54. Слить жидкость из системы охлаждения.
55. Ослабить, не снимая, центральные болт и гайку резинки нижней подушки двигателя.
56. Снять воздухоочиститель с трубками и каналами и отсоединить трубки вентиляции картера.
57. Вывернуть гайку, крепящую резинку правой подушки двигателя.
58. Осторожно поднять двигатель на 6-8 мм с помощью подъемника или надежного домкрата. Вывернуть 2 болта, крепящих правый опорный кронштейн двигателя к головке цилиндров, и снова опустить двигатель на место.
59. Отсоединить от головки цилиндров, карбюратора и коллектора топливные, водяные и вакуумные трубки, заметив их положение или пометив, чтобы не перепутать при подсоединении. Отсоединить трос дроссельной заслонки и электропроводку.
60. Отсоединить опускные трубы выхлопной системы от фланца выпускного коллектора.
61. Снять водяную трубку с корпуса впускного патрубка насоса. Вытащить гнездо диагностики из его кронштейна и вывернуть болт, крепящий маслозаливную трубку к впускному коллектору (см. фотографии).
62. Снять клапанную крышку и крышку трамблера с проводами высокого напряжения.
63. Ослабить болты головки цилиндров в последовательности, обратной последовательности их затяжки (см. Б/рис. 12.4). Снять болты.
64. Снять головку цилиндров, по необходимости расшатав ее с помощью двух прутков, вставленных в отверстия под болты головки. Снять прокладку головки и выпавшие штифты. Следите за тем, чтобы не провернуть коленвал, т.к. это приведет к смещению уплотнений гильз цилиндров, после чего потребуется снимать двигатель для установки уплотнений на место.
65. Зафиксировать гильзы на месте с помощью зажимов или больших шайб, крепящихся гайками с болтами (см. фотографию). Если гильзы сместятся, придется снимать двигатель для установки новых уплотнений.
66. Начать установку головки цилиндров с установки направляющих штифтов на блок. Приподнять штифт со стороны маховика, вставив пробойник диаметром 5 мм или большой гвоздь в отверстие на передней поверхности блока (см. фотографию). Снять зажимы, фиксирующие гильзы.
67. Установить новую прокладку головки цилиндров (сухую) выступом в сторону маховика. Опустить головку на место, проверив, чтобы она встала на установочные штифты. Вытащить пробойник (или гвоздь), поддерживающий штифт в приподнятом положении.
68. Вставить болты головки цилиндров, предварительно очистив и слегка смазав маслом их резьбу. Не забудьте установить шайбу под болт, стоящий над водяным насосом.
 |
 |
69. Постепенно затянуть болты в последовательности, показанной на Б/рис. 12.4, до момента, указанного в Спецификациях для этапа 1.
70. Слегка приподнять двигатель и установить 2 болта, крепящих правый опорный кронштейн двигателя к головке цилиндров. Затянуть эти болты и ослабить болт, крепящий этот же кронштейн к блоку цилиндров. Опустить двигатель и затянуть крепежную гайку правой подушки и гайку и болт резинки нижней подушки.
71. Ослабить болт N 1 головки цилиндров и сразу же затянуть его до момента, указанного в Спецификациях для этапа 2. Подтянуть этот болт на угол, указанный в Спецификациях для этапа 3. Повторить эти операции для остальных болтов, работая в последовательности их затяжки.
72. Проверить и по необходимости отрегулировать клапанные зазоры.
73. Установить оставшиеся детали в последовательности, обратной последовательности их снятия.
74. Залить в систему охлаждающую жидкость и прокачать ее.
75. Завести двигатель, прогреть его до рабочей температуры, при которой включится охлаждающий вентилятор, а затем выключить двигатель и дать ему остыть в течение не менее 2 час.
76. Снова затянуть болты головки цилиндров, как это указано в параграфе 76, к еще раз проверить клапанные зазоры.
77. Если установлен новый приводной ремень распредвала, снова натянуть его, как это указано в параграфе 42.
78. Затянуть болт опорного кронштейна двигателя.