Запустите двигатель и доведите частоту вращения коленчатого вала до 3000 об/мин, после чего отпустите педаль акселератора. Упорный винт дроссельной заслонки (показан на фото стрелкой) должен через небольшой промежуток времени вернуться в положение падения числа оборотов двигателя, т.е. упереться в упор. Одновременно в патрубке 2 должно ощущаться изменение давления воздуха.
Если давление воздуха не изменяется, проверьте герметичность шлангов и их присоединение к карбюратору 3. Если шланги исправны, замените воздушный клапан 1 системы торможения двигателем.