Через каждые 10 000 км пробега, а также при участившихся случаях ненадежного пуска двигателя, проверяйте степень заряда батареи путем замера плотности электролита ареометром. На заводе автомобили комплектуются аккумуляторами с плотностью электролита 1,280 (для тропиков — 1,230). В зависимости от климатического района, в котором эксплуатируется автомобиль, плотность электролита должна соответствовать данным таблицы 5. Если температура электролита не соответствует 25°С, то пользуйтесь таблицей 6 поправок к показанию ареометра. Батарею, разряженную более чем на 25% зимой или на 50% летом, снимите с автомобиля и поставьте на подзарядку.
В случае прекращения эксплуатации автомобиля на срок до одного месяца, отсоедините от батареи отрицательный провод («на массу»). Не допускается оставлять зажим провода на поверхности батареи. С прекращением эксплуатации автомобиля на более длительное время батарею снимите с автомобиля, полностью зарядите и храните по возможности в сухом прохладном помещении. Минимальная температура при хранении не должна быть ниже минус 50°С. Во время хранения раз в 12 месяцев проверяйте плотность электролита и при необходимости подзаряжайте батарею. Хранить батарею в разряженном состоянии недопустимо, так как это приведет к сульфатации пластин и полной потере работоспособности батареи.
Статья опубликована первоначально здесь Autoinstruction.ru
Через каждые 20 000 км пробега зачищайте шлифовальной шкуркой зажимы и клеммы аккумуляторной батареи и смазывайте их тонким слоем автосмазки ВТВ-1 в аэрозольной упаковке.