Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
2. Освобождаем фиксатор колодки жгута проводов и отсоединяем колодку от регулятора холостого хода.
На колодке нанесена маркировка выводов.
3. Подсоединяем "минусовой" щуп вольтметра к "массе" двигателя.
4. Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение на выводах А и D колодки жгута проводов.
Внимание! Напряжение должно быть не меньше 12 В ("минусовой" щуп прибора должен быть подсоединен к "массе" двигателя). Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В - разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
5. По окончании измерения напряжения выключаем зажигание.
Снятие
1. Снимаем корпус дроссельной заслонки (см. "Корпус дроссельной заслонки - снятие и установка").
2. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора холостого хода к корпусу дроссельной заслонки.
3. Снимаем регулятор холостого хода. В соединении регулятора и корпуса дроссельной заслонки установлено уплотнительное кольцо. Потерявшее эластичность или потрескавшееся кольцо заменяем.
4. Омметром измеряем сопротивление между выводами обмоток.
Электрическое сопротивление между выводами А-В и С-D должно быть в пределах 52-53 Ом. Сопротивление между выводами А-С и В-D должно быть большим (стремиться к бесконечности). Неисправный регулятор необходимо заменить.
Внимание! Перед установкой нового регулятора необходимо убедиться, что игла клапана выступает не более чем на 23 мм.
5. Штангенциркулем измеряем выступание иглы нового клапана.
6. Если выступание иглы более 23 мм, необходимо скорректировать ее положение. Для этого подаем напряжение 12 В от аккумуляторной батареи на вывод D регулятора (соединение провода с выводом должно быть изолировано). Оголенным концом провода, соединенным с отрицательным выводом аккумуляторной батареи, кратковременно касаемся вывода С регулятора. Поскольку клапан двигается медленно, касания выполняем многократно, имитируя работу импульсного источника питания. После установки иглы в крайнее положение проверяем выступание иглы, которое должно быть равно 23 мм. В противном случае клапан заменяем новым.
Установка
1. Наносим на уплотнительное кольцо моторное масло.
2. Установка регулятора выполняется в обратной последовательности.