Разборка
Снимите возвратную пружину 8 (см. рис. 40) рычага, ограничивающего открытие дроссельной заслонки второй камеры.
Расшплинтуйте и отсоедините тягу соединения трехплечего рычага 3 с рычагом оси дроссельной заслонки.
Освободите шток 9 пневмопривода от рычага привода дроссельной заслонки второй камеры.
Сжав пружину телескопической тяги 4, отделите от трехплечего рычага 3.
Выверните винты и отсоедините от корпуса карбюратора крышку с прокладкой, стараясь не повредить поплавок и прокладку.
Выверните винты крепления, отсоедините от корпуса карбюратора корпус дроссельных заслонок.
Осторожно снимите теплоизоляционную прокладку.
Статья опубликована первоначально здесь (autoinstruction)
Разберите крышку 10 (рис. 49) карбюратора, для чего:
- оправкой осторожно вытолкните ось 16 поплавка из стоек (выталкивайте в сторону стойки с разрезом);
- осторожно снимите поплавок 17 с игольчатым клапаном 75, прокладку 11;
- выверните седло 14 игольчатого клапана, снимите прокладку 18;
- отверните пробку 13 и выньте топливный фильтр 12;
- отсоедините от рычага оси 8 воздушной заслонки телескопическую тягу 7 и тягу 19 пускового устройства;
- выверните винты крепления, отделите воздушную заслонку 9 и ось 8.
- выверните два винта крепления корпуса 6 пускового устройства и снимите его;
- выверните три винта крепления крышки 2 пускового устройства, снимите крышку с регулировочным винтом 1 и пружину 3, а затем диафрагму 4 со штоком 5.
Разберите корпус карбюратора, для чего:
- выверните винт крепления трехплечего рычага 24 (рис. 50) управления воздушной заслонкой;
- снимите кронштейн 26, рычаг 24 и пружину 23;
- отсоедините от рычага тягу 25;
- выверните винты крышки 21 ускорительного насоса, снимите крышку с рычагом и диафрагму 20 с возвратной пружиной 19;
- выверните главные воздушные жиклеры 10 и 12, переверните корпус и, слегка постукивая по нему, вытряхните из колодцев эмульсионные трубки 11 и 13;
- выверните корпуса 6 и 18 топливных жиклеров переходной системы и системы холостого хода и выньте их вместе с жиклерами 5 и 17;
- выверните клапан-винт 9, снимите распылитель 8 ускорительного насоса с прокладками, выверните регулировочный винт 16;
- выньте малые диффузоры 7 и 22, выверните главные топливные жиклеры 14 и 15, винты крепления корпуса 2 пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры и снимите его;
- выверните три винта крышки 4 и снимите ее, а затем снимите пружину и диафрагму 3 со штоком 1.
Разберите корпус 8 (рис. 51) дроссельных заслонок, для чего:
- снимите ограничительные втулки 13, выверните винт 14 регулировки холостого хода с уплотнительным кольцом 15;
- выверните винты крепления крышки 18 экономайзера принудительного холостого хода и снимите кронштейн 23 с микропереключателем 24, крышку 18 с регулировочным винтом 19 количества смеси, корпус 77 в сборе с диафрагмой 20 и иглой 21 экономайзера и прокладку 16;
- извлеките съемником 67.7801.9520 седло 22 иглы экономайзера;
- отогните усик стопорной шайбы и отверните гайку крепления рычагов на оси дроссельной заслонки первой камеры;
- снимите с оси заслонки стопорную шайбу, рычаги 1, 2, 4 и 27 с шайбами и втулкой 3, а затем поджимную пружину 26 золотника и золотник 25 вентиляции картера;
- вывернув винты крепления, снимите заслонку 11, ось 12 и пружину 9 первой смесительной камеры;
- отверните гайку крепления рычагов на оси дроссельной заслонки второй камеры и снимите рычаги 5 и 7 с пружиной 6;
- снимите заслонку 77 и ось 10 второй смесительной камеры.
Сборка
Собирайте карбюратор в обратной последовательности. Поплавок не должен задевать за стенки карбюратора, а свободно поворачиваться на оси. Игольчатый клапан должен свободно скользить в своем гнезде. Чтобы не перепутать местами жиклеры, обращайте внимание на их маркировку. После сборки корпуса отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере. При регулировке следите, чтобы оттяжная вилка игольчатого клапана не препятствовала свободному перемещению поплавка.