Проверка уровня масла
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
2. Стальной щеткой и ветошью очищаем от грязи пробку заливного и сливного отверстий, а также поверхность картера около пробок.
3. Ключом на 17 мм отворачиваем пробку заливного отверстия.
4. Отверткой или другим подходящим предметом проверяем уровень масла, который должен достигать нижней кромки отверстия.
5. Если уровень масла меньше требуемого, специальным шприцем доливаем масло и заворачиваем пробку.
При сильном падении уровня масла проверяем состояние сальников валов коробки передач. He допускается наличие капель масла на картере, но допустимо масляное отпотевание, которое не является признаком повреждения сальников. Проверяем крепление крышек картера коробки передач и, в случае необходимости, подтягиваем гайки. Если течь масла не прекращается, заменяем прокладки и/или сальники (см. "Коробка передач - разборка и сборка").
Замена масла
Для выполнения работы потребуется емкость для сбора отработанного масла объемом не менее 2 л.
Масло следует заменять сразу после поездки, горячее масло быстрее и полнее сливается вместе со взвешенными в нем частицами.
Внимание! Температура масла может достигать 90°С, будьте осторожны.
1. Отворачиваем пробку заливного отверстия (см. выше).
2. Подставляем под сливное отверстие емкость.
3. Шестигранником на 12 мм отворачиваем пробку сливного отверстия.
4. Сливаем масло в подготовленную емкость.
5. Очищаем пробку и устанавливаем ее на место.
Примечание. Если слитое масло имеет темный цвет и в нем явно заметны металлические частицы, коробку передач рекомендуется промыть.
Для этого заливаем в коробку 1 л смеси трансмиссионного масла и керосина в соотношении 1:1 и заворачиваем пробку заливного отверстия. Включаем нейтральную передачу и запускаем двигатель. Через 3-5 минут работы двигателя на холостом ходу выключаем его, сливаем промывочную смесь, очищаем и заворачиваем пробку сливного отверстия.
6. Заливаем в коробку до уровня нижней кромки заливного отверстия свежее трансмиссионное масло (см. "Приложения") и заворачиваем пробку (см. выше).