Снятие
1. Где применяется, снимите колпак колеса, затем ослабьте болты заднего колеса. Заблокируйте передние колеса, поддомкратьте и установите на осевых подпорках заднюю часть автомобиля. Снимите колесо.
2. Полностью выпустите ручной тормоз.
3. Извлеките винт крепления барабана и снимите барабан. Если сделать это не удается, снимите заглушку смотрового отверстия опорного щита и сместите рычаг управления ручного тормоза к тормозной колодке, чтобы отвести колодки от барабана. Если необходимо, ослабьте натяжение тросика ручного тормоза с помощью регулятора.
4. С помощью плоскогубцев отсоедините верхнюю возвратную пружину от тормозных колодок, запомнив ее ориентацию. Затем разведите верхние концы колодок в стороны, пока они не отойдут от рабочего тормозного цилиндра (см. иллюстрацию).
5. Работая в моторном отсеке, снимите крышку пополнительного бачка тормозной гидросистемы, закройте куском полиэтилена заливную горловину и закрепите его резинкой или вновь установите крышку. Это уменьшит потерю жидкости при проведении следующей процедуры.
6. Открутите соединительную гайку тормозной трубки от задней части рабочего тормозного цилиндра и отсоедините трубку. Следите за тем, чтобы не деформировать трубку. Будьте готовы к выходу жидкости и закупорьте открывшиеся отверстия, чтобы предотвратить проникновение грязи и дальнейшую потерю жидкости.
7. Открутите два болта крепления от задней части опорного щита барабанного тормоза и снимите рабочий тормозной цилиндр.
Переборка
8. Если переборка рабочего тормозного цилиндра не требуется перейдите к пункту 17.
9. Счистите пыль и грязь с рабочего тормозного цилиндра, стараясь не вдохнуть поднявшиеся в воздух частицы.
10. Снимите резиновые пылезащитные уплотнения с концов корпуса цилиндра.
11. Поршни обычно выталкиваются давлением пружины. Если они не вышли, постучите концом цилиндра о деревянную плашку или выгоните поршни воздухом низкого давления, подсоединив, например, ножной насос к отверстию соединительной муфты тормозной трубки в задней части корпуса цилиндра.
12. Осмотрите поршни и внутренние стенки цилиндра на наличие царапин или других повреждений. При обнаружении повреждений замените сборку рабочего тормозного цилиндра. Обратите внимание, что раннюю модификацию блока рабочего тормозного цилиндра можно заменить его поздней модификацией.
13. Если поршни и стенки цилиндра в хорошем состоянии, выбросите уплотнения и приобретите ремонтный комплект деталей, который будет содержать все необходимые сменные детали. Поздние модели (с 1992 г.) оснащены L-образными уплотнениями поршня (см. иллюстрации). Убедитесь, что приобрели правильный ремонтный комплект деталей, поскольку компоненты цилиндра раннего типа не совместимы с деталями цилиндра поздней модификации.
Статья опубликована первоначально здесь: autoinstruction.ru
14. Смажьте уплотнения поршня чистой тормозной жидкостью и вставьте их в каналы цилиндра, установив между ними пружину. Не используйте для выполнения этого действия никаких инструментов.
15. Обмакните поршни в чистую тормозную жидкость и вставьте их в цилиндр.
16. Установите пылезащитные уплотнения и убедитесь, что поршни могут свободно двигаться в цилиндре.
Установка
17. Установите рабочий тормозной цилиндр на опорный щит барабанного тормоза и зажмите болты крепления.
18. Соедините тормозную трубку с цилиндром и зажмите гайку.
19. Подведите тормозные колодки к поршням, затем установите верхнюю возвратную пружину.
20. Установите тормозной барабан и зажмите винт крепления. Если необходимо, переместите колодки с помощью регулятора, чтобы можно было установить барабан.
21. Снимите полиэтилен с заливной горловины пополнительного бачка тормозной гидросистемы и прокачайте соответствующий гидропровод как описано в Главе 3.
22. Отрегулируйте тормоза, нажав на педаль тормоза несколько раз. При этом в барабане послышатся щелчки, поскольку сработает автоматический компенсатор зазора. Когда щелчки прекратятся, регулировка закончена.
23. Установите колесо и опустите автомобиль на землю. Не зажимайте полностью болты колеса пока не опустите автомобиль на колеса.