Рис. 9.15. Компоненты цилиндра заднего тормоза: 1. Цилиндр; 2. Поршень; 3. Уплотнение поршня; 4. Пружина; 5. Плунжер; 6. Резиновая защитная крышка; 7. Штуцер прокачки; 8. Пылезащитный колпачок.
Рис. 9.16. Цилиндр заднего тормоза в разрезе: 1. Цилиндр; 2. Поршень; 3. Плунжер; 4. Резиновая защитная крышка; 5. Уплотнение поршня; 6. Пружина; 7. Штуцер прокачки; 8. Пылезащитный колпачок.
Примечание: Прежде чем приступать к работе, см. Примечание, данное в начале Главы 9, и Предупреждение, приведенное в начале Главы 21 (относительно асбестовой пыли).
Снятие
1. Снимите тормозной барабан (см. Главу 20).
(Оригинал опубликован на веб-сайте: «Autoinstruction»)
2. Снимите тормозные колодки (пункты 10-14 Главы 21).
3. Сведите к минимуму потерю жидкости. Для этого, снимите крышку питательного бачка главного цилиндра и вновь зажмите ее, подложив под крышку кусок полиэтилена (не повредите датчик уровня). Это позволит получить герметичное уплотнение и предотвратить вытекание жидкости. В качестве альтернативы, пережмите шланг с помощью специального зажима, струбцины или подобного инструмента или закупорьте металлическую тормозную трубку сразу же после отделения ее от цилиндра (см. Главу 10). Открутите штуцер прокачки и закупорьте оба отверстия цилиндра; работайте очень осторожно, чтобы не допустить проникновения в систему инородных частиц.
4. Открепите цилиндр от опорного щита барабанного тормоза (см. фото).
Переборка
Примечание: Прежде чем приступать к переборке цилиндра, проверьте наличие в продаже нужных компонентов и их цены, сравните их с ценой нового или уже восстановленного в мастерской цилиндра и только потом принимайте решение о целесообразности переборки.
5. Снимите рабочий тормозной цилиндр и полностью очистите его.
6. Зажмите тормозной цилиндр в тисках, губки которых снабжены мягкими накладками, затем снимите резиновые защитные крышки и плунжеры. Извлеките сборки поршней и пружину.
7. Тщательно очистите все компоненты. используя для этого только метиловый или изопропиловый спирт, или же чистую тормозную жидкость. Никогда не применяйте с этой целью минеральные растворители типа бензина или керосина - они повредят резиновые компоненты тормозной гидросистемы. Просушите компоненты, используя сжатый воздух или чистую, плотную (без ворса) ткань.
8. Осмотрите все компоненты, и замените те из них, что изношены или повреждены. Уделите особое внимание внутренним стенкам цилиндра и поршням - следует заменить полную сборку цилиндра, если они поцарапаны, изношены или подвергнуты действию коррозии. Если есть какие-либо сомнения относительно состояния сборки или любого из ее компонентов, выполните соответствующую замену. Убедитесь, что впускное отверстие цилиндра и канал штуцера прокачки не забиты.
9. Если суппорт пригоден для дальнейшего использования, приобретите необходимые для его сборки компоненты. Обязательно замените все резиновые уплотнения, манжеты и крышки, а также пылезащитный колпачок - они не должны быть использованы повторно.
10. Пропитайте поршни и новые уплотнения в чистой тормозной жидкости. Смажьте чистой жидкостью внутренние стенки цилиндра.
11. Установите новые уплотнения в канавки поршней, не используя при этом никаких инструментов. Убедитесь, что все компоненты установлены в нужном порядке и правильно ориентированы.
12. Вставьте поршни в цилиндр суппорта. используя вращательное движение, чтобы они не застряли из-за уплотнительных кромок. Перед установкой новых резиновых защитных крышек и плунжеров нанесите на каждый из поршней небольшое количество смазки для резиновых компонентов.
13. Установите рабочий тормозной цилиндр.
Установка
14. Производите установку в обратном снятию порядке, уделяя внимание следующему:
- a) Зажмите монтажные болты цилиндра усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
- b) Установите штуцер прокачки, затем соедините металлическую тормозную трубку с цилиндром (см. Главу 10) и установите тормозные колодки и барабан (Главы 21 и 20).
- c) Прокачайте систему (см. Главу 9), затем проверьте ее стыки на наличие утечек, попросив помощника нажать педаль тормоза до упора. Смойте всю пролитую жидкость и еще раз проверьте герметичность системы.