Примечание: Прежде чем приступать к работе, см. Предупреждение, данное в начале Главы 21.
Снятие
1. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля, надежно установите ее на осевые подпорки, затем снимите колесо.
2. С помощью мела или краски нанесите на барабан и ступицу метки выравнивания.
3. Затяните ручной тормоз, чтобы предотвратить вращение барабана. Открутите винты крепления барабана (см. фото). Выпустите ручной тормоз полностью и извлеките барабан.
4. Если барабан заклинило, сначала убедитесь, что ручной тормоз полностью выпущен, затем вставьте подходящий стержень в одно из ближних к наружному краю отверстий барабана и нажмите на зубчатый сегмент саморегулирующегося компенсатора зазора, чтобы отвести тормозные колодки от барабана. Если барабан все еще не удается снять, это вероятно вызвано коррозией Или мягко сбейте барабан со ступицы с помощью киянки, или вкрутите в отверстия барабана (не в ступицу!) два болта с размером резьбы 8 мм и зажмите их равномерно и аккуратно, чтобы таким образом отжать барабан от ступицы (см. фото).
 |
 |
 |
Осмотр
Примечание: Если один из барабанов требует замены. ЗАМЕНИТЕ ОБА БАРАБАНА, чтобы обеспечить равное и эффективное торможение.
5. Аккуратно (см. Предупреждение, данное в Главе 21) удалите с барабана все следы пыли, образовавшейся в результате износа колодок.
6. Очистите внешнюю сторону барабана и осмотрите ее на наличие признаков износа и повреждений типа трещин вокруг отверстий под болты колеса. Замените барабан, если необходимо.
7. Тщательно осмотрите внутреннюю поверхность барабана. Легкие царапины на его трущейся поверхности вполне допустимы, но если обнаружены глубокие бороздки, барабан должен быть заменен. Обычно на внутреннем крае барабана образуется выступ, состоящий из смеси ржавчины и пыли. Такой выступ нужно просто соскоблить, а затем зачистить поверхность мелкой (зернистость 120-150) наждачной бумагой. Если, однако, выступ образовался из-за износа рабочей поверхности, необходимо измерить барабан как описано ниже. При условии, что это не увеличит барабан больше указанного в Спецификациях максимального диаметра, можно поручить специалисту переточить барабан (вместе со вторым барабаном, т.к. они должны иметь одинаковый диаметр). Это поможет устранить небольшой износ или повреждение; в противном случае барабан должен быть заменен.
8. Если есть подозрения, 'по барабан изношен чрезмерно или стал овальным. измерьте его внутренний диаметр в нескольких местах, используя нутромер, как внутри, так и вне области, охваченной тормозными колодками. Замеры должны быть выполнены по перпендикулярным друг другу осям, чтобы, сравнив их. можно было проверить барабан на овальность. Если барабан изношен в любом месте до указанного в Спецификациях максимума, или если его овальность превышает максимальную допустимую величину, оба барабана должны быть заменены.
Установка
9. Производите установку в обратном снятию порядке, уделяя внимание следующему:
- а) При установке нового тормозного барабана, используйте подходящий растворитель чтобы снять с него защитное покрытие, которое, возможно, нанесено на его внутреннюю поверхность.
- b) Чистой проволочной щеткой снимите с контактных поверхностей барабана и ступицы все следы грязи, коррозии, а также пыли, образовавшейся в результате износа колодок (см. фото), затем нанесите на них немного антиблокировочного состава (например Holts Copaslip).
- c) Выровняйте метки, сделанные перед снятием.
- d) Зажмите винты крепления барабана и болты колеса усилием затяжки. регламентированным Спецификациями (см. также Спецификации Раздела 1).
- е ) Нажмите педаль тормоза несколько раз. чтобы компоненты рабочего тормозного цилиндра и колодки встали в рабочее положение и восстановился нормальный ход педали.
- f) Проверьте и исправьте, если необходимо, регулировку ручного тормоза (см. Раздел 1). Убедитесь, что колеса вращаются легко - допустимо лишь очень легкое шуршание тормозных колодок о барабан.
