Внимание! На описываемые двигатели установлены поддоны двух типов. Ранние модели снабжены цельным поддоном, выполненным из штампованной стали, а поздние — двухсекционным, где меньшая секция, также сделанная из штампованной стали, крепится к основанию главной секции, которая отлита из алюминиевого сплава.
Цельный поддон
Внимание! При установке потребуется новая пластина-отражатель (прокладка поддона вмонтирована в нее).
Снятие
1. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
Внимание! На моделях с противоугонной системой Opel (ATWS), отрицательный провод должен быть отделен от клеммы аккумулятора в течение 15 секунд после выключения зажигания, иначе сработает сигнализация.
2. Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Открутите винты крепления и снимите нижний щиток двигателя.
3. Слейте моторное масло (см. соответствующий раздел), затем установите новую уплотнительную шайбу и зажмите сливную пробку усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
4. Где имеется, отключите соединитель электропроводки от датчика уровня масла на поддоне.
5. Ослабьте и снимите болты, крепящие стяжные кронштейны к картеру трансмиссии и стенкам блока цилиндров. Снимите оба кронштейна с двигателя, затем снимите с основания картера трансмиссии нижнюю крышку маховика.
6. Ослабьте и снимите гайки, крепящие кронштейны левого и правого подвесов двигателя к блокам резиновых подушек. Открутите болты кронштейна правого подвеса и снимите его с блока цилиндров.
7. Подцепите лебедку к монтажным проушинам головки блока цилиндров, затем приподнимите двигатель, чтобы перенести его вес на лебедку.
8. Постепенно ослабьте и снимите болты, крепящие поддон к основанию блока цилиндров/ масляному насосу. Пристукните по поддону ладонью, аккуратно отделите его и извлеките из-под автомобиля. Слегка приподнимите двигатель, чтобы получить зазор, требуемый для снятия поддона. Старайтесь не натянуть электропроводку/шланги двигателя и не погнуть выхлопную систему.
9. Открутите болты крепления и снимите приемную трубку/сетчатый фильтр масляного насоса с основания кожуха насоса, обратив внимание на кольцевое уплотнение. Снимите сборку пластины-отражателя.
10. Проверьте приемную трубку/сетчатый фильтр масляного насоса на засорение и наличие трещин и замените/очистите компоненты по мере необходимости.
Внимание! Если поддон не будет установлен сразу же, установите на блок цилиндров кронштейн подвеса и опустите двигатель на резиновые подушки подвесов.
Установка
11. Счистите с контактных поверхностей поддона, блока цилиндров и кожуха масляного насоса грязь и масло. Снимите также все следы блокирующего состава с резьбы болтов приемной трубки/сетчатого фильтра насоса и болтов поддона.
12. Нанесите небольшое количество подходящего герметика (Opel рекомендует использовать состав 15 03 295) на участки контактной поверхности блока цилиндров вокруг стыков кожуха масляного насоса и крышки заднего коренного подшипника.
13. Установите новое кольцевое уплотнение на приемную трубку/сетчатый фильтр масляного насоса и нанесите несколько капель блокирующего состава (Opel рекомендует использовать состав 15 10 181) на резьбу болтов крепления сетчатого маслоприемника.
14. Поместите новую пластину-отражатель в рабочее положение, затем установите сетчатый маслоприемник и зажмите болты крепления усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
15. Нанесите немного блокирующего состава на каждый из болтов крепления поддона, затем установите поддон на картер двигателя. Вставьте болты крепления и постепенно зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями, двигаясь от центра в диагональной последовательности.
16. Установите кронштейн подвеса на блок цилиндров и зажмите болты крепления усилием затяжки, регламентированным Спецификациями. Опустите заднюю часть двигателя на резиновые подушки подвесов. Отцепите от двигателя лебедку, затем установите монтажные гайки и зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
17. Установите нижнюю крышку маховика на картер трансмиссии, затем установите стяжные кронштейны. Вкрутите болты, крепящие кронштейны к блоку цилиндров и картеру трансмиссии, и зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
18. Подключите соединитель электропроводки датчика уровня масла (где имеется).
19. Установите нижний щиток двигателя, затем опустите автомобиль на землю и заполните двигатель свежим маслом (см. соответствующий раздел).
Двухсекционный поддон
Внимание! При установке потребуются новые болты крепления поддона и монтажные болты подмоторной рамы, а также новые крепежные гайки центральной рулевой тяги.
Снятие
20. Выполните действия, описанные в пунктах 1-3.
21. На моделях с фарами Xenon (см. соответствующий раздел) отключите соединитель электропроводки от переднего датчика продольного крена автомобиля, затем открепите тягу от шарового шарнира рычага датчика.
22. Снимите центральную рулевую тягу (см. соответствующий раздел).
23. Ослабьте и снимите гайки, крепящие левый и правый подвесы двигателя к подмоторной раме.
24. Подцепите лебедку к монтажным проушинам головки блока цилиндров и приподнимите двигатель, чтобы перенести его вес на лебедку. В качестве альтернативы используйте специальную станину, устанавливаемую поперек моторного отсека.
25. Открутите болты переднего крепления подмоторной рамы приблизительно на 4 оборота (см. соответствующий раздел). Подоприте заднюю часть подмоторной рамы домкратом, затем ослабьте и снимите болты заднего подвеса. Опустите заднюю часть рамы приблизительно на 10 см, чтобы получить доступ к поддону.
26. Если имеется датчик уровня масла, отключите соединитель его электропроводки на левой стороне основной секции поддона, затем вытащите крепежную скобу и втолкните соединитель в поддон.
27. Ослабьте и снимите болты, крепящие меньшую секцию поддона к основной, затем снимите меньшую секцию вместе с прокладкой. На моделях сдатчиком уровня масла следите за тем, чтобы не повредить проводку датчика.
28. Чтобы снять основную секцию с двигателя, отключите соединитель электропроводки датчика температуры масла (где имеется), затем ослабьте и снимите болты, крепящие кронштейн приемной трубы глушителя.
29. Открутите болты, крепящие фланец основной секции к картеру трансмиссии, затем постепенно ослабьте и снимите болты, крепящие ее к основанию блока цилиндров/ масляному насосу. Пристукните по основной секции ладонью, затем опустите ее от двигателя и извлеките из-под автомобиля. Снимите прокладку — она подлежит замене.
Внимание! Если секции поддона не будут установлены сразу же, поднимите подмоторную раму в рабочее положение и установите монтажные болты, затем опустите на раму заднюю часть двигателя.
30. Осмотрите приемную трубку/сетчатый фильтр масляного насоса на засорение и наличие трещин. Если необходимо, открутите болты приемной трубки/сетчатого фильтра и снимите их с основания кожуха насоса вместе с кольцевым уплотнением. Очистите сетчатый маслоприемник в растворителе или замените его.
Установка
31. Счистите грязь и масло с контактных поверхностей малой секции поддона, его основной секции, блока цилиндров и, если снят, сетчатого маслоприемника и кожуха масляного насоса. Снимите также все следы блокирующего состава с болтов крепления основной секции и болтов приемной трубки/ сетчатого фильтра.
32. Где необходимо, поместите на приемную трубку масляного насоса новое кольцевое уплотнение и установите сборку сетчатого маслоприемника. Нанесите свежий блокирующий состав (Opel рекомендует использовать состав 15 10 181) на резьбу болтов крепления, затем вставьте болты и зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
33. Нанесите небольшое количество подходящего герметика (Opel рекомендует герметик 15 03 295) на участки контактной поверхности блока цилиндров вокруг стыков кожуха масляного насоса с крышкой заднего коренного подшипника.
34. Установите новую прокладку на основную секцию поддона, затем нанесите немного блокирующего состава на резьбу болтов крепления секции к блоку цилиндров/масляному насосу. Выведите секцию в рабочее положение, стараясь не сместить прокладку, затем вставьте, но не затягивайте все болты крепления и установите кронштейн приемной трубы глушителя.
35. Двигаясь от центра в диагональной последовательности, постепенно зажмите болты, крепящие основную секцию к блоку цилиндров/ масляному насосу усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
36. Зажмите болты, крепящие фланец основной секции к картеру трансмиссии, усилием затяжки, регламентированным Спецификациями, затем надежно зажмите болты кронштейна выхлопной системы. Где необходимо, подключите датчик температуры масла.
37. Убедитесь, что контактные поверхности малой секции поддона и его основной секции чистые и сухие, поместите новую прокладку на малую секцию и установите ее в рабочее положение. На моделях с датчиком уровня масла предварительно установите на соединитель электропроводки новое кольцевое уплотнение и вставьте соединитель в основную секцию. Прикрепите соединитель скобой.
38. Вставьте новые болты крепления малой секции поддона, затем, работая в диагональной последовательности, зажмите их моментом затяжки (см. Спецификации). В той же последовательности доверните болты на нужный угол. Рекомендуется использовать для этого угловой шаблон,чтобы обеспечить точность.
39. Подключите соединитель электропроводки датчика уровня масла (где необходимо).
40. Поднимите подмоторную раму в рабочее положение, так чтобы выступы подвеса двигателя попали в прорези рамы. Установите четыре новых задних болта крепления, затем снимите передние болты крепления подмоторной рамы и установите новые. Зажмите монтажные болты рамы усилием затяжки, регламентированным Спецификациями и доверните на нужные углы (см. соответствующий раздел).
41. Отцепите лебедку от двигателя, затем установите гайки, крепящие подвесы двигателя к подмоторной раме, и зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
42. Установите центральную рулевую тягу (см. соответствующий раздел).
43. На моделях с фарами Xenon прикрепите шаровой шарнир тяги к датчику продольного крена автомобиля и подключите соединитель электропроводки (см. соответствующий раздел).
44. Установите нижний щиток двигателя, затем опустите автомобиль на землю и заполните двигатель свежим маслом (см. соответствующий раздел).