Он смонтирован на головке блока цилиндров и имеет привод от распределительного вала. Разряжение подается к исполнительным элементам по шлангам и трубопроводам.
Вакуумный насос — описание конструкции (BMW X5 E53)
Для обеспечения работы автоматики управления двигателем (система рециркуляции и турбонаддува), а также усилителя привода тормозной системы необходимо разряжение, которое создается вакуумным насосом (рис. 6.17).
Он смонтирован на головке блока цилиндров и имеет привод от распределительного вала. Разряжение подается к исполнительным элементам по шлангам и трубопроводам.
Он смонтирован на головке блока цилиндров и имеет привод от распределительного вала. Разряжение подается к исполнительным элементам по шлангам и трубопроводам.
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
Похожие статьи из автомобилей других марок
Вакуумный насос (с автоматической трансмиссией) — снятие и… Ауди 80 Б3 1986-1991
Вакуумный насос — снятие и установка Шевроле Каптива С100/С140 2006-2018
Вакуумный насос (модели с дизельным двигателем) — снятие и… Ситроен С3 FC/FN 2002-2009
Вакуумный усилитель тормозов — описание конструкции Дэу Эсперо 1 1990-2000
Масляный насос — описание конструкции Фиат Добло 223 2005-2010
Вакуумный насос системы тормозов — снятие и установка Форд Фокус Mk1 1998-2004
Вакуумный насос — снятие и установка Шевроле Каптива С100/С140 2006-2018
Вакуумный насос (модели с дизельным двигателем) — снятие и… Ситроен С3 FC/FN 2002-2009
Вакуумный усилитель тормозов — описание конструкции Дэу Эсперо 1 1990-2000
Масляный насос — описание конструкции Фиат Добло 223 2005-2010
Вакуумный насос системы тормозов — снятие и установка Форд Фокус Mk1 1998-2004
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!