Стояночный тормоз — описание конструкции (BMW X5 E53)

0

Стояночный тормоз с ручным приводом и барабанным тормозным механизмом имеет свои конструктивные особенности, т.к. тормозные диски заднего моста играют роль одновременно и барабанов для стояночного тормоза. Стояночный тормозной механизм полностью не зависим от рабочих тормозных механизмов.

Рычаг стояночного (ручного) тормоза (рис. 11.32) через тросовые тяги (рис. 11.33) приводит в действие тормозные механизмы задних колес. В качестве тяг используется стальной трос в гибкой, витой оплетке. Износ стояночного тормоза в процессе эксплуатации незначителен.

Статья о ремонте автомобилей «БМВ Х5 Е53» (1999-2006): «Стояночный тормоз — описание конструкции»: https://autoinstruction.ru/BMW/X5/E53/chassis/brake/133055 <a href="https://autoinstruction.ru/BMW/X5/E53/chassis/brake/133055">Стояночный тормоз — описание конструкции</a> - статья о ремонте автомобилей «БМВ Х5 Е53» (1999-2006) из раздела «Тормозная система». [url=https://autoinstruction.ru/BMW/X5/E53/chassis/brake/133055]Стояночный тормоз — описание конструкции[/url] - статья о ремонте автомобилей «БМВ Х5 Е53» (1999-2006) из раздела «Тормозная система».