Система предварительного разогрева дизельного двигателя (BMW 5 Series E39)

0

При холодном двигателе создать в камере сгорания высокую температуру, позволяющую обеспечить самовоспламенение топлива, за счет одного лишь сжатия не удается, поэтому двигатель необходимо предварительно разогревать.

С этой цепью в каждую камеру сгорания установлена штифтовая свеча накаливания. Свеча накаливания состоит в основном из корпуса и запрессованного в него штифтового нагревательного элемента. При включении электрического тока обмотка в штифтовом нагревательном элементе в течение нескольких секунд разогревается до температуры +850°С, благодаря чему продолжительность разогрева двигателя перед пуском редко превышает 5 секунд. Как только сигнализатор системы предварительного разогрева на щитке приборов гаснет, двигатель можно запускать. Продолжительность предварительного разогрева. а также автоматического подогрева после запуска двигателя (примерно до 20 секунд) регулируется блоком управления системы DDE с помощью репе системы предварительного разогрева. Включение репе должно осуществляться в соответствии с электрической схемой.

Статья о ремонте автомобилей «БМВ 5 серия Е39» (1995-2003): «Система предварительного разогрева дизельного двигателя»: https://autoinstruction.ru/BMW/5-Series/E39/engine/injection-diesel/131596 <a href="https://autoinstruction.ru/BMW/5-Series/E39/engine/injection-diesel/131596">Система предварительного разогрева дизельного двигателя</a> - статья о ремонте автомобилей «БМВ 5 серия Е39» (1995-2003) из раздела «Система впрыска (дизель)». [url=https://autoinstruction.ru/BMW/5-Series/E39/engine/injection-diesel/131596]Система предварительного разогрева дизельного двигателя[/url] - статья о ремонте автомобилей «БМВ 5 серия Е39» (1995-2003) из раздела «Система впрыска (дизель)».