Разогреть двигатель до рабочей температуры. Температура масла должна быть не менее 60°С.
Проверить выставку момента зажигания (см. раздел «Проверка и регулировка момента зажигания»).
Проверить герметичность впускной системы. Для этого с помощью кисточки смочить бензином все места соединений впускного устройства. Если при этом кратковременно повысить обороты двигателя, то в местах неплотного соединения будет подсасываться воздух. Локализовать и устранить неплотности.
Предупреждение: Не вдыхать пары топлива — яд! Не допускать попадания брызг бензина на раскаленные детали и на систему зажигания. Пожароопасно!
Проверить фильтрующий элемент воздушного фильтра.
Отключить все электрические потребители.
Отсоединить шланг вентиляции картера от крышки головки цилиндров и проложить так, чтобы мог засасываться только наружный воздух.
Запустить двигатель и оставить работать в режиме холостого хода.
Отрегулировать число холостых оборотов двигателя. Заданное значение см. в таблице в разделе «Система зажигания». При отклонениях отрегулировать число оборотов холостого хода регулировочным винтом в месте упора дроссельной заслонки.
Проверить содержание СО. Заданное значение см. в таблице в разделе «Система зажигания».
Снять пломбу с регулировочного винта -А- содержания СО.
При отсутствии специального инструмента проткнуть пластмассовый колпачок посередине, ввернуть соответствующий шуруп или винт-саморез и вытащить винт -А- вместе с пломбой.
Отрегулировать содержание CO регулировочным винтом -А-с помощью ключа для болтов с внутренними шестигранниками 3 мм. например фирмы HAZET 4516.
Внимание: При регулировке содержания CO не прижимать и не приподнимать регулировочный винт ключом. При установленном ключе не давать газ (опасность изгиба).
После каждой попытки регулировки убирать ключ и коротко давать газ.
После регулировки поставить пломбу.
Отключить измерительные приборы.
Подсоединить шланг вентиляции картера двигателя.
Схема устройства впрыска K-Jetronic: 1. Регулятор смеси; 1а. Расходомер воздуха; 1b. Распределитель количества топлива; 1с. Регулировочный винт содержания СО; 2. Топливный бак; 3. Электрический топливный насос; 4. Топливный накопитель; 5. Топливный фильтр; 6. Регулятор давления в системе; 6а. Клапан сброса давления; 7. Форсунка; 8. Регулировочный винт числа оборотов холостого хода; 9. Аккумулятор; 10. Выключатель зажигания; 11. Реле управления; 12. Распределитель зажигания; 13. Пусковой клапан; 14. Термовременной выключатель; 15. Дополнительная воздушная заслонка; 16. Регулятор режима разогрева; 16а. Мембрана полной нагрузки
Перейдите к источнику по ссылке: Autoinstruction.ru