Каркас кузова состоит из следующих основных элементов: передка кузова, передних крыльев с усилителями, крыши с рамками ветрового и заднего стекол, пола с усилителями и панелью задка, боковин и задних крыльев. Детали кузова отштампованы из листовой малоуглеродистой стали различной толщины: для наружных панелей 0,7 мм, для переднего пола и крыши 0,9 мм, для брызговиков передних крыльев, поперечин пола, лонжеронов и арок задних колес 1,0 мм, для сильно нагруженных деталей - 1,5 мм. В основном детали каркаса соединены между собой контактной сваркой, а детали, работающие под нагрузкой (центральные стойки, передние лонжероны), дополнительно приварены дуговой сваркой.
Основными навесными деталями кузова являются капот, двери, крышка багажника и бамперы. Все эти детали (кроме бамперов) состоят из внутренней и наружной панелей, соединенных между собой путем завальцовки края наружной панели с последующей точечной сваркой. Стыки панелей и сварные швы герметизированы мастикой.
Капот установлен на петлях, прикрепленных болтами к поперечине кузова. Увеличенные отверстия в петлях капота обеспечивают регулировку его положения относительно кузова.
Двери с передним расположением петель. Петли дверей допускают регулировку, обеспечивающую равномерность зазоров относительно кузова. На передних дверях установлены наружные зеркала заднего вида.
Смотрите источник на портале Autoinstruction
Все стекла автомобиля безопасного типа. Ветровое стекло - трехслойное, полированное. Заднее стекло и стекла дверей - полированные, закаленные (заднее стекло с элементом обогрева). Стекла боковых дверей - опускные, с механическим приводом. Неподвижное остекление герметизировано резиновыми уплотнителями.
Крышка багажника установлена на петли с торсионным механизмом, облегчающим открывание и удержание крышки в открытом положении. Петли крышки багажника так же, как и петли капота имеют увеличенные отверстия, обеспечивающие регулировку их положения относительно кузова.
Спереди и сзади кузова установлены бамперы. Автомобиль комплектуется пластмассовыми бамперами с хромированными накладками. К кузову бампер крепится с помощью двух трубчатых кронштейнов.
Передние сиденья - раздельные, регулируются по продольному положению и наклону спинки. Заднее сиденье - трехместное, нерегулируемое. В спинке сиденья установлен выдвижной подлокотник.
Места для водителя и всех пассажиров оборудованы ремнями безопасности.
Конструкция кузова обеспечивает гашение удара при аварии за счет деформации передней или задней частей. Днище кузова и арки колес для защиты от коррозии и шумоизоляции покрыты снизу пластизолем Д-11А, толщиной 1 - 1,5 мм. Скрытые полости кузова обработаны консервантом типа "Мовиль".
Металлический каркас панели приборов покрыт пенополиуретаном, а сверху пленкой ПФМ-0,9. Панель приборов сверху крепится к кузову четырьмя гайками, а снизу четырьмя саморезами.