Для выполнения работы потребуются трехзахватный съемник и фиксирующий клей.
Снятие
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
2. Отсоединяем карданный вал от редуктора заднего моста и отворачиваем два болта крепления промежуточной опоры карданной передачи к поперечине (см. "Карданная передача - снятие и установка").
3. Отсоединяем от фланца на вторичном валу коробки передач эластичную муфту карданной передачи (см. "Карданная передача - разборка и сборка") и сдвигаем карданную передачу назад.
4. Щипцами снимаем упорное кольцо.
5. Фиксируем от проворачивания фланец эластичной муфты, вставив в ее отверстие болт А. Ключом на 30 мм отворачивая гайку крепления фланца и сдвигаем центрирующее кольцо Б эластичной муфты вдоль вала.
6. Завернув на несколько оборотов гайку, поддеваем двумя шлицевыми отвертками центрирующее кольцо и снимаем его со вторичного вала коробки передач.
7. Отворачиваем гайку.
8. Вынимаем из отверстия фланца болт.
9. Уперев в конец вторичного вала винт трехзахватного съемника, спрессовываем фланец с вала.
10. Снимаем фланец вместе с шайбой.
11. Раздвижными пассатижами извлекаем поврежденный сальник.
Установка
Внимание! Перед установкой сальника проверьте состояние внутренней цилиндрической поверхности фланца, контактирующей с сальником. На ней могут быть следы коррозии и износа, которые следует устранить полировкой.
Перед установкой смазываем поверхности нового сальника тонким слоем пластичной смазки.
1. Запрессовываем сальник подходящей по диаметру оправкой.
Для наглядности следующую операцию показываем на снятой коробке передач.
2. Молотком напрессовываем на вал фланец. Установив шайбу, наносим на резьбовую поверхность вала фиксирующий клей (согласно инструкции по применению) и заворачиваем гайку.
3. Установка остальных снятых деталей выполняется в обратной последовательности.