Каркас кузова состоит из следующих основных элементов: передка кузова, передних крыльев с усилителями, крыши с рамками ветрового и заднего стекол, пола с усилителями и панелью задка, боковин и задних крыльев. В основном детали каркаса соединены между собой контактной сваркой, а детали, работающие под нагрузкой (центральные стойки, передние лонжероны), дополнительно приварены дуговой сваркой. Детали кузова отштампованы из листов малоуглеродистой стали различной толщины: для наружных панелей 0,7 мм, для переднего пола и крыши 0,9 мм, для брызговиков передних крыльев, поперечин пола, лонжеронов и арок задних колес 1,0 мм, для сильнонагруженных деталей 1,5 мм.
Основными навесными деталями кузова являются капот, двери, крышка багажника и бамперы. Все эти детали (кроме бамперов) состоят из внутренней и наружной панелей, соединенных между собой путем завальцовки края наружной панели с последующей точечной сваркой. Стыки панелей и сварные швы герметизированы мастикой.
Капот установлен на петлях, кронштейны которых прикреплены болтами к стойкам рамки радиатора. Увеличенные отверстия в петлях капота обеспечивают регулировку его положения относительно кузова.
Двери с передним расположением петель. Петли дверей допускают регулировку, обеспечивающую равномерность зазоров относительно кузова. На двери водителя установлено наружное зеркало заднего вида.
Все стекла автомобиля безопасного типа. Ветровое стекло - трехслойное, полированное. Заднее стекло и стекла дверей - полированные, закаленные (заднее стекло на части автомобилей с элементом обогрева). Стекла боковых дверей - опускные, с механическим приводом. Все стекла герметизированы резиновыми уплотнителями.
Крышка багажника установлена на петли с торсионным механизмом, облегчающим открывание и удержание крышки в открытом положении. Петли крышки багажника так же, как и петли капота имеют увеличенные отверстия, обеспечивающие регулировку положения крышки относительно кузова.
Спереди и сзади кузова установлены хромированные бамперы. На ВАЗ-21065 устанавливаются бамперы модели ВАЗ-2105. К кузову бампер крепится с помощью двух кронштейнов, имеющих проушины для буксировки автомобиля.
Передние сиденья - раздельные, оборудованы подголовниками, регулируются по продольному положению и наклону спинки. Заднее сиденье - трехместное, нерегулируемое. В спинке сиденья установлен откидной подлокотник.
Места для водителя и всех пассажиров оборудованы ремнями безопасности.
Конструкция кузова обеспечивает гашение удара при аварии за счет деформации передней или задней частей.
Днище кузова и арки колес для защиты от коррозии и шумоизоляции покрыты снизу пластизолем Д-11A, толщиной 1-1,5 мм. Скрытые полости кузова обработаны консервантом типа "Мовиль".
Металлический каркас панели приборов покрыт пенополиуретаном, а сверху пленкой ПФМ-0,9. Панель приборов сверху крепится к кузову четырьмя гайками, а снизу четырьмя саморезами.
Оригинал выложен на портале [autoinstruction.ru]