Топливный бак
Сварен из двух половин, отштампованных из стального листа. Для повышения коррозионной стойкости бак с обеих сторон освинцован, снаружи окрашен черной эмалью. Вместимость топливного бака 39 л, включая резерв 4—6,5 л. Бак установлен в багажном отделении с правой стороны на резиновой прокладке и закреплен к кузову хомутами, стянутыми болтом. Заливная горловина бака выведена в нишу в правом заднем крыле и закрыта глухой резьбовой пробкой. Вентиляция бака осуществляется через вентиляционный шланг, выведенный в люк заливной горловины. Топливо, находящееся в петле шланга, не допускает испарения бензина из бака.
На автомобилях ВАЗ-2105, ВАЗ-2107 и их модификациях устанавливаются топливные баки 2101, на автомобилях ВАЗ-2104, ВАЗ-21043 —топливные баки 2102 вместимостью 45 л. С 1985 г. на всех рассматриваемых автомобилях сливные пробки на топливных баках не устанавливаются.
Топливопроводы
Изготовлены из стальных оцинкованных или освинцованных трубок, устойчивых к коррозионному воздействию. Трубки соединены между собой, с приемной трубкой топливного бака и с топливным насосом резиновыми шлангами в тканевой оплетке и закреплены стяжными хомутами. Топливный насос с карбюратором также соединен резиновым шлангом.
Топливный насос
Насос диафрагменного типа с механическим приводом установлен на левой стороне блока цилиндров, закреплен на двух шпильках через теплоизоляционную проставку и регулировочные прокладки, снабжен рычагом 1 (рис. 38) ручной подкачки топлива. Производительность насоса не менее 60 л/ч при частоте качаний 2000 циклов в мин. Давление, развиваемое насосом, 0,20—0,30 кгс/см2. На всех рассматриваемых двигателях устанавливается топливный насос с двигателя 2101.
Рис. 38. Топливный насос: 1 - рычаг ручной подкачки топлива; 2 - наружная дистанционная прокладка; 3 - диафрагмы; 4 - верхний корпус; 5 - нагнетательный патрубок; 6 - верхняя крышка; 7 - пластмассовый сетчатый фильтр; 8 - рычаг механической подачи топлива; 9 - всасывающий патрубок; 10 - балансир; 11 - ось рычага; 12 - нижний корпус.
Топливный насос приводится в действие толкателем от эксцентрика вала привода вспомогательных агрегатов.
Насос состоит из нижнего корпуса 12 с рычагами привода, верхнего корпуса 4 с клапанами и патрубками, диафрагменного узла и крышки 6 насоса. Диафрагменный узел установлен между корпусами, имеет 3 диафрагмы: две верхние — рабочие для подачи топлива и нижняя — предохранительная.
В нижнем корпусе на оси 11 установлен рычаг 8 механической подачи топлива и балансир 10. Также в нижнем корпусе на оси с кулачком поставлен рычаг 1 ручной подкачки топлива в карбюратор.
В верхнем корпусе 4 насоса установлены текстолитовые шестигранные всасывающий и нагнетательный клапаны.