Для контроля исправности катушки зажигания необходимо произвести следующие проверки.
Омическое сопротивление первичной обмотки при 20°С должно составлять 3,07–3,5 Ом, а вторичной обмотки – 5400–9200 кОм.
При проверке изоляции на массу катушка зажигания должна выдерживать напряжение переменного тока 1500 В и 50 Гц, подаваемого в течение 1 мин между одним концом первичной обмотки и корпусом, не вызывая разрядов.
Сопротивление изоляции на массу должно быть не менее 50 МОм.
Материал заимствован у портала: autoinstruction.ru
Катушка зажигания — проверка (Жигули VAZ-21011)
Статья проверена экспертом: Станислав Зиновьев
Похожие статьи из автомобилей других марок
Предохранители, катушка зажигания с электронным… Ауди 100 С4 1990-1994
Катушка зажигания — проверка БМВ 7 серия Е32 1986-1994
Катушка зажигания — снятие и установка Шевроле Каптива С100/С140 2006-2018
Катушка зажигания — снятие, проверка и установка Ситроен Ксара 1 1997-2006
Катушка зажигания — снятие и установка Дэу Эсперо 1 1990-2000
Катушка зажигания Форд Фиеста 4 1996-1999
Катушка зажигания — проверка БМВ 7 серия Е32 1986-1994
Катушка зажигания — снятие и установка Шевроле Каптива С100/С140 2006-2018
Катушка зажигания — снятие, проверка и установка Ситроен Ксара 1 1997-2006
Катушка зажигания — снятие и установка Дэу Эсперо 1 1990-2000
Катушка зажигания Форд Фиеста 4 1996-1999
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
