Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
AvtoVAZ:
Ока▾
Ока (ВАЗ-1111) Ока (ВАЗ-11113)
Жигули▾
Жигули (ВАЗ-2101) Жигули (ВАЗ-21011) Жигули (ВАЗ-2104) Жигули (ВАЗ-2105) Жигули (ВАЗ-21051) Жигули (ВАЗ-2106) Жигули (ВАЗ-21061) Жигули (ВАЗ-2107)
Лада 4х4▾
Лада 4х4 (ВАЗ-2121) Лада 4х4 (ВАЗ-21213) Лада 4х4 (ВАЗ-21214)
Самара▾
Лада Самара (ВАЗ-2108) Лада Самара (ВАЗ-2109) Лада Самара (ВАЗ-21099)
Самара 2▾
Лада Самара 2 (ВАЗ-2114) Лада Самара 2 (ВАЗ-2115)
Лада 110▾
Лада 110 (ВАЗ-2110 седан) Лада 112 (ВАЗ-2112 хэтчбэк)
Калина▾
Лада Калина 1 (ВАЗ-1118 седан) Лада Калина 1 (ВАЗ-1119 хэтчбэк)
Гранта▾
Лада Гранта 1 (ВАЗ-2190)
Приора▾
Лада Приора 1 (ВАЗ-2170)
Веста▾
Лада Веста 1 (ВАЗ-2180)
Ларгус▾
Лада Ларгус 1 (I)

Проверка и регулировка регулятора напряжения (Жигули VAZ-2101)

  • Главная
  • АвтоВАЗ
  • Жигули
  • ВАЗ-2101 (1970-1983)
  • Электрооборудование
  • Система пуска и зажигания
  • Проверка и регулировка регулятора н…
0
Оглавление: Правила проверки и эксплуатации ↓ Проверка и регулировка на стенде ↓

Правила проверки и эксплуатации



Чтобы не повредить регулятор при проверке и эксплуатации, необходимо соблюдать следующие правила.

Нельзя путать местами провода, присоединяемые к штекерам "15" и "67" (см. рис. 159). Если провода по неосторожности будут перепутаны, то регулятор работать не будет и верхние контакты будут постоянно замкнуты. Напряжение на выходе генератора сильно возрастает, что приведет к бурному кипению и выплескиванию электролита из аккумуляторной батареи, а также к повреждению потребителей повышенным напряжением. Кроме того, произойдет спекание верхних контактов и регулятор напряжения придется заменить.

Не допускается присоединять конденсаторы против радиопомех к цепи между штекерами "67" регулятора и генератора. Это нарушает условия работы контактов, и они быстро повреждаются.

Не следует подключать дополнительные потребители электроэнергии к цепи питания обмотки возбуждения генератора, так как при этом напряжение генератора сильно возрастает.

Запрещается проверять работоспособность регулятора замыканием накоротко его штекеров "15" и "67". При этом напряжение генератора возрастает и может быть поврежден выпрямитель.

Не рекомендуется без надобности снимать крышку регулятора, чтобы не нарушить герметичность уплотнения. Попадание под крышку влаги и пыли приводит к загрязнению, пригоранию контактов и, следовательно, нарушению нормальной работы регулятора. Поэтому все применяемые в регуляторе материалы проверены на отсутствие газовыделения. При необходимости замены прокладки новая прокладка должна быть только из полиуретана, предусмотренного конструкцией регулятора.



Регулятор следует содержать в чистоте и оберегать от случайных ударов, которые могут нарушить его регулировку. Необходимо также следить за надежностью соединения корпуса регулятора с массой через крепежные винты, так как плохое соединение увеличивает напряжение генератора выше нормы.

Проверка и регулировка на стенде



Регулятор проверяют и регулируют на стенде, имеющем генератор, аккумуляторную батарею, термостат и электродвигатель с регулируемой частотой вращения в широком диапазоне (рис. 160). Регулятор с закрытой крышкой устанавливается на стенде штекерами вниз.

Рис. 160. Схема для проверки на стенде регулятора…

Рис. 160. Схема для проверки на стенде регулятора напряжения: 1 - вольтметр со шкалой 15 В, класс точности не ниже 0,5; 2 - регулятор напряжения; 3 - главный выключатель; 4 - генератор; 5 - амперметр со шкалой до 50 А; контрольные лампы по 3 Вт, 12 В; 7 - выключатель аккумуляторной батареи; 8 - выключатель реостата; 9 - реостат 5—30 А, 15 В; 10 - аккумуляторная батарея


Особое внимание необходимо обращать на надежность соединения проводов, чтобы их сопротивление было минимальным. Необходимо, чтобы провода от выключателя 3 соединялись непосредственно с зажимом "30" генератора и штекером "15" регулятора, а корпус регулятора соединялся непосредственно с корпусом генератора. Все соединительные провода должны быть по возможности короче. Если на стенде применяется лотковая электропроводка, то лотки должны быть из немагнитного материала.



При контрольных проверках на стенде не следует допускать работу регулятора с отключенной аккумуляторной батареей, так как это может повредить контакты регулятора.

Лампочки 6 контролируют исправность генератора и, если он исправен, должны иметь одинаковый накал.

Перед проверкой регулятор прогревают в термостате в течение 15—18 мин при (50±3)°С, питая обмотку регулятора током при напряжении 12—13 В. Напряжение устанавливается реостатом 9 при включенных выключателях 3, и неработающем генераторе.

Немедленно после прогрева производится проверка и регулировка. Во время проверки и регулировки как 1-й, так и 2-й ступени следят за тем, чтобы напряжение было устойчивым, т.е. резко не колебалось.

Контроль 2-й ступени. Приводят во вращение ротор генератора и доводят его до 5000 Об/мин. Реостатом устанавливают ток нагрузки генератора 2—12 А. Проверяют напряжение генератора, которое должно быть (14,2±0,3) В. Если оно отличается, останавливают генератор, отключают аккумуляторную батарею, снимают крышку с регулятора и, подгибая кронштейн 12 (см. рис. 159), ослабляют, если повышенное напряжение, или увеличивают, если напряжение пониженное, натяжение пружины 11. Затем устанавливают на место крышку регулятора и снова проверяют напряжение 2-й ступени.

После окончания проверки и регулировки 2-й ступени немедленно проверяют 1-ю ступень.

Контроль 1-й ступени. При частоте вращения ротора 5000 об/мин реостатом 9 устанавливают ток нагрузки 25—35 А. При этом напряжение должно быть не более чем на 0,7 В ниже значения, полученного при регулировке 2-й ступени.



Если напряжение не укладывается в эти пределы, то останавливают генератор, отключают аккумуляторную батарею, снимают крышку генератора, ослабляют гайку 6 (см. рис. 159) и передвигают стойку 8 на 0,1—0,2 мм.

Когда напряжение повышенное, стойку сдвигают вниз, а если пониженное — вверх. Одновременно сдвигают стойку 7, чтобы сохранить зазор (0,45±0,1) мм между контактами 2-й ступени. Во время этой операции необходимо следить за контактами 1-й и 2-й ступеней. Контакт якоря не должен выходить за пределы контактов на стойках.

Информация скопирована с сайта www.autoinstruction.ru

Затягивают гайку 6, устанавливают на место крышку, снова проверяют регулятор (как 1-ю, так и 2-ю ступени) и при необходимости повторяют операции до получения точной регулировки.

После окончания регулировки крышку регулятора очищают и устанавливают на горячий регулятор, чтобы сократить до минимума поглощение влаги.
Статья проверена экспертом: Григорий Константинов
◀ Предыдущая
Жигули ВАЗ-2101: Система пуска и зажигания
Следующая ▶

Устройство и работа регулятора напряжения
Ремонт генератора
Контрольные проверки генератора
Возможные неисправности генераторной установки
Правила проверки и эксплуатации генератора
Определение неисправностей регулятора напряжения
Ремонт регулятора напряжения
Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи
Устройство и работа стартера
Возможные неисправности стартер
Похожие статьи из автомобилей других марок
Снятие и установка регулятора напряжения Опель Астра Н 2004-2009
Замена регулятора напряжения Пежо 207 2006-2014
Проверка регулятора напряжения Мицубиси Каризма 1 1995-2004
Замена и проверка угольных щеток генератора / регулятора… Мерседес C-Класс W202 1993-2000
Замена и проверка контактных щеток генератора или… Мазда 121 III 1996-2003
Проверка регулятора напряжения Рено Рено 19 1 1988-1996
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 36 + 25

       



 

 
Жигули (VAZ-2107) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Ежедневный уход
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система питания (карбюратор)
  • Система питания (инжектор)
  • Система управления
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Карданный вал
  • Задний мост
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и зажигания
Жигули (VAZ-21061) 
  • Информация для владельца
  • Технические характеристики
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Карданный вал
  • Задний мост
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Освещение и лампы
Жигули (VAZ-2106) 
  • Информация для владельца
  • Устройство автомобиля
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Карданный вал
  • Задний мост
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и зажигания
  • Электрические схемы
Жигули (VAZ-21051) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Ремонт двигателей «ВАЗ-2103»
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Система впрыска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Карданный вал
  • Задний мост
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Электрические схемы
Жигули (VAZ-2105) 
  • Информация для владельца
  • Приборы управления
  • Устройство автомобиля
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Карданный вал
  • Задний мост
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Система пуска и зажигания
  • Оборудование и приборы
Жигули (VAZ-2104) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система питания (карбюратор)
  • Система питания (инжектор)
  • Система управления
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Карданный вал
  • Задний мост
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и зажигания
  • Электрические схемы
Жигули (VAZ-21011) 
  • Информация для владельца
  • Технические характеристики
  • Руководство по эксплуатации
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Система зажигания
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Карданный вал
  • Задний мост
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
Жигули (VAZ-2101) 
  • Информация для владельца
  • Устройство автомобиля
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Технические характеристики
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Карданный вал
  • Задний мост
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Система пуска и зажигания
  • Оборудование и приборы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.