Если стенд недоступен, можно разбирать двигатель, установив его на прочный верстак, или, на худой конец, на полу. Будьте предельно аккуратны и внимательны, не опрокиньте и не ударьте двигатель, работая без стенда.
Если вы собираетесь приобрести восстановленный двигатель, снимите со старого двигателя наружные узлы и детали для установки на вновь приобретенный двигатель. Эти компоненты перечислены ниже:
- а) Генератор с кронштейнами (глава 5А).
- б) На бензиновых моделях высоковольтные провода и свечи зажигания, все датчики, катушки зажигания и т.п. (см. главы 1А и 5Б). На дизельных моделях — топливный насос и рампу (глава 4Б).
- в) Насос системы охлаждения, термостат и корпус (см. главу 3).
- г) Система впрыска топлива и впускной коллектор (главы 4А и 4Б).
- д) Выпускной коллектор, с турбонагнетателем, если предусмотрен (главы 4А и 4Б).
- е) Все электрические датчики, актюаторы и жгуты проводки двигателя (главы 4А, 4Б и 5Б).
- ж) Масляный фильтр (глава 1).
- з) Масляный щуп с трубкой и кронштейном.
- и) Компоненты сцепления — модели с МКПП (глава 6).
- к) Опоры двигателя с кронштейнами (глава 2А или 2Б).
- л) Стартер (глава 5А).
- м) Маховик/планшайба (глава 2).
Примечание: Снимая навесные компоненты двигателя, обращайте внимание на мелкие детали, которые будут полезны при сборке — прокладки, уплотнения, проставки, шайбы, штифты, болты и т.п.
Если вы приобретаете двигатель в неполной комплектации (блок в сборе с коленвалом и поршневой группой), то потребуется снять и головку, поддон, масляный насос и привод ГРМ.
Если вы планируете выполнить полный капитальный ремонт своего двигателя, то его надо разобрать в указанной ниже последовательности и далее действовать в следующем порядке:
- а) Впускной и выпускной коллекторы (турбонагнетатель, если предусмотрен).
- б) Ремень ГРМ, звездочки и натяжитель и водяной насос.
- в) Головка цилиндров.
- г) Масляный насос.
- д) Маховик/планшайба.
- е) Поддон.
- ж) Трубка маслоприемника.
- з) Промежуточная секция.
- и) Поршни с шатунами.
- к) Коленвал.