Предупреждение: Следите за тем, чтобы при выполнении этой процедуры в насос не попала никакая грязь.
Примечание: Любые потревоженные трубки высокого давления подлежат безусловной замене.
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора, как это описано в главе 5А.
2. Снимите сверху двигателя пластиковую крышку, потянув ее вверх.
3. Снимите узел воздушного фильтра, как описано в параграфе 2.
4. Распустив хомут, отсоедините впускной воздуховод турбонагнетателя. Отвернув болт крепления кронштейна, снимите воздуховод.
5. Отверните гайку и отсоедините положительный провод питания, ведущий к центральному электрическому блоку, ближайшему к стакану опоры левой стойки. Отверните два болта крепления и отведите блок в сторону (см. рис.).
Рис. 9.5, а. Отверните гайку и отсоедините положительный провод питания, ведущий к центральному электрическому блоку
Рис. 9.5,6. Отверните два болта крепления и отведите блок в сторону
6. Отверните два винта крепления кронштейна трубки вентиляции картера (см. рис.).
Рис. 9.6. Отверните два винта крепления кронштейна трубки вентиляции картера
7. Отвернув штуцеры, снимите топливную трубку высокого давления между ТНВД и топливной рампой. Трубку выбросьте — для установки требуется новая. Заткните отверстия, чтобы внутрь не попала грязь.
8. Распустите хомуты и отсоедините от ТНВД питающий и возвратный топливопроводы, затем отсоедините шланг малого диаметра от тройника на насосе (см. рис.). Поврежденные при снятии хомуты следует заменить обычными червячными. Заткните отверстия, чтобы внутрь не попала грязь.
Рис. 9.8, а. Распустите хомуты и отсоедините от ТНВД питающий и возвратный топливопроводы...
Рис. 9.8, 6. ...затем отсоедините шланг малого диаметра от тройника на насосе
9. Отсоедините разъем проводки управляющего клапана насоса (см. рис.).
Рис. 9.9. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора
10. Отвернув три винта крепления, снимите топливный насос. Снимите переходник между насосом и торцом распредвала — его легко потерять (см. рис.). Уплотнительное кольцо выбросьте — для установки требуется новое. Кроме управляющего клапана (см. параграф 11), в запасные части к насосу ничего не поставляется. Если насос неисправен или изношен — замене подлежит весь узел. Обратитесь за помощью к дилеру компании Volvo.
Рис. 9.10. Переходник между насосом и торцом распредвала легко потерять, когда насос снят
Предупреждение: Не проворачивайте снятый насос, это важно для обратной установки.
Установка
11. Убедитесь в чистоте и сухости стыковочных поверхностей. Установите новое, смазанное чистым маслом уплотнительное кольцо на насос.
12. Установите насос, не забыв про переходник. Затягивайте все резьбовые соединения моментами, предписанными в Спецификациях (см. рис.).
Рис. 9.12. Установите насос, не забыв про переходник
13. Подключите к насосу питающий и возвратные топливопроводы, закрепив новыми хомутами.
14. Установите новую топливную трубку давления между насосом и рампой, затянув гайки штуцеров предписанным моментом (с помощью адаптера «воронья лапа») (см. рис.).
Рис. 9.14. Затяните гайки штуцеров предписанным моментом (с помощью адаптера «воронья лапа»)
15. Установка остальных компонентов — обратная процедура. Обратите внимание на следующее:
- а) Перед запуском двигателя стартером установите ключ зажигания в положение II на время не менее 80 секунд. Этого должно быть достаточно, чтобы топливо поступило к ТНВД для его смазки перед запуском.
- б) Нажав педаль акселератора «в пол», запустите двигатель, как обычно (возможно, потребуется больше времени — вращайте коленвал стартером, включая его на 10 секунд с промежутками между попытками в 5 секунд). Запустив двигатель, оставьте его с минуту работать на пусковых [повышенных) оборотах, чтобы остатки воздуха выгнать из системы. После такой процедуры двигатель должен работать ровно, удерживая холостые обороты.
- в) Запустив таким образом двигатель, убедитесь в отсутствии протечек из потревоженных топливопроводов.