Снятие
1. Снимите пластиковую крышку с двигателя, подняв ее вверх.
2. Отверните болты/гайки крепления подкапотной поперечины к стаканам крепления стоек передней подвески и верхней опоре двигателя (см. рис.).
Рис. 13.2, а. Отверните болты/гайки креплении подкапотной поперечины к верхней опоры двигателя...
Рис. 13.2, 6. ...и к стаканам крепления стоек передней подвески
3. Отвернув 5 болтов, снимите теплозащитный экран над выпускным коллектором. Перед тем как отвернуть, смочите болты «жидким ключом».
4. Отверните два болта и снимите питающий маслопровод от блока двигателя к турбонагнетателю (см. рис.).
Рис. 13.4. Отверните два болта и снимите питающий маслопровод от двигателя к турбонагнетателю
5. Отверните две верхних гайки крепления турбонагнетателя к выпускному коллектору.
6. Снимите приемную трубу глушителя, как описано в параграфе 17.
7. Отверните винт крепления кронштейна к вакуумному насосу в левой части головки цилиндров. Распустите хомут и снимите впускной воздуховод турбонагнетателя.
8. Ослабьте хомут крепления маслопровода к патрубку системы охлаждения.
9. Освободите хомут и отсоедините от турбонагнетателя воздуховод наддува (см. рис.). Отведите воздуховод в сторону.
Рис. 13.9. Освободите хомут и отсоедините от турбонагнетателя воздуховод наддува
10. Отверните два винта крепления возвратного маслопровода к нижней части турбонагнетателя. Вытяните трубку из блока цилиндров. Уплотнения выбросьте, для установки требуются новые (см. рис.).
Рис. 13.10, а. Отверните два винта крепления возвратного маслопровода к нижней части турбонагнетателя.
Рис. 13.10, 6. Вытяните трубку из блока. Выбросьте уплотнение (стрелка)
11. Отсоедините от управляющего клапана VNT вакуумный шланг (см. рис.).
Рис. 13.11. Отсоедините от управляющего клапана VNT вакуумный шланг
12. Отверните нижнюю гайку крепления турбонагнетателя к выпускному коллектору и опустите узел вниз через туннель КПП. Выньте турбонагнетатель из-под автомобиля.
Установка
13. Установка — обратная процедура. Обратите внимание на следующее:
- а) Перед установкой тщательно очистите привалочные поверхности нагнетателя и коллектора.
- б) Используйте новые уплотнения
- в) Затягивайте все резьбовые соединения моментами, предписанными в Спецификациях.
- г) Для крепления приемной трубы к фланцу нагнетателя используйте новые гайки.
- д) Перед запуском двигателя снимите реле питания топливного насоса, как описано в главе 12. Проворачивайте двигатель стартером до тех пор, пока не погаснет лампочка аварийного давления масла. Установите реле и запустите двигатель как обычно. Убедитесь в отсутствии протечек.