Мобильная
версия Статьи
и новости Карта
сайта Связь с
админом Добавить
в закладки

Турбонагнетатель — описание конструкции (Audi 80 B3)

Дизельный двигатель AUDI 80/90 мощностью 59 кВт (80 л.с.) оснащен турбонагнетателем. На валу турбонагнетателя находятся два турбинных колеса, газовое и воздушное, расположенные в двух отдельных друг от друга корпусах. Привод турбинных колес осуществляется отработавшими в двигателе газами. При этом вал турбонагнетателя вращается со скоростью 12000 об/мин, нагнетая в цилиндры воздух, что создает хорошее наполнение цилиндров.

Благодаря такому наполнению мощность двигателя возрастает до 100%. Степень повышения мощности двигателя зависит от давления нагнетания, которое составляет 0,4-0,8 бар (давление воздуха в шинах равно 1,8 бар). Если давление нагнетания превышает установленную на заводе величину, открывается клапан и давление может снижаться.

Наряду с повышением мощности турбонагнетатель обеспечивает повышение вращающего момента, что способствует прежде всего более плавному режиму работы двигателя. Как правило, двигатель должен иметь число оборотов около 3000 об/мин, чтобы давление наддува было ощутимо.

В противоположность бензиновому двигателю дизельный имеет высокую степень сжатия, что способствует полному сгоранию топлива даже в диапазоне низких оборотов.

Турбонагнетатель представляет собой очень точную конструкцию. Поэтому ремонт его рекомендуется проводить только в условиях специализированной мастерской. Как правило, при наличии неисправности турбонагнетатель заменяется в комплекте.

Статья проверена экспертом: Михаил Кондратьев

◀ Предыдущая

Ауди 80 Б3: Система питания (дизель)

Следующая ▶

Система питания дизельного двигателя — общая информация

Возможные неисправности топливной системы дизеля
Основные проверки и регулировки
Снятие и установка форсунок
Проверка начала впрыска ТНВД
Проверка и регулировка фаз управления двигателем

Похожие статьи из автомобилей других марок