Устройство установлено правильно, если совпадают метки на крышке и корпусе (см. стрелку на рис.).
Снятие
Отсоединить провод "массы" от аккумулятора.
Отсоединить электрические разъемы от пускового устройства.
Отвернуть три винта из овальных отверстий корпуса устройства и снять крышку.
Установка
При установке пускового устройства следить за тем, чтобы спираль нагрева находилась на своем месте.
Установить на место крышку. Ввернуть три винта, совместив метки на корпусе и крышке. Затянуть винты окончательно.
Подсоединить разъемы.
Подсоединить провод "массы" к аккумулятору.
Если пусковое устройство отключается слишком рано (двигатель глохнет во время прогрева), следует повернуть крышку устройства примерно на 5 мм (между метками корпуса и крышки).
Снять воздушный фильтр, ослабить винты крепления крышки пускового устройства, повернуть крышку. Если воздушная заслонка должна оставаться закрытой более длительное время, крышка поворачивается так, чтобы заслонка повернулась в направлении закрытия (максимум на 5 мм).
Затянуть винты крепления крышки.
Проверить пусковое устройство. Воздушная заслонка должна располагаться вертикально после завершения фазы прогрева двигателя.
Оригинал опубликован на веб-сайте [AutoInstruction]
Если пусковое устройство должно отключаться раньше, крышку необходимо повернуть в обратном направлении (максимум на 5 мм).
Проверка
Для проведения проверки двигатель должен быть холодным.
Снять воздушный фильтр с карбюратора.
Воздушная заслонка должна быть закрыта.
Включить зажигание.
Проверить правильность подсоединений электрических контактов. Для этого отсоединить разъем от пускового устройства и включить контрольную лампу между разъемом и положительным выводом аккумулятора. Лампа должна гореть. В противном случае заменить крышку пускового устройства.
Запустить двигатель.
В зависимости от температуры окружающего воздуха, воздушная заслонка должна открыться через большее или меньшее время. Если этого не происходит, проверить биметаллическую пружину или соединение с реле системы запуска.