Гаситель диафрагменного типа на выходе топливного насоса уменьшает импульсы давления топлива, создаваемые роликами насоса. На топливном насосе предусмотрен клапан, предназначенный для поддержания остаточного давления в системе при неработающем двигателе.
Электрическая цепь топливного насоса содержит выключатель, установленный на измерителе расхода воздуха и выключающий насос при остановке двигателя.
Проверка, снятие и установка
Для проверки давления, создаваемого топливным насосом, необходимы манометр и трубка.
Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Рис. 14.15. Проверка давления, создаваемого топливным насосом
Отсоедините топливный шланг от топливного фильтра со стороны двигателя и подсоедините вместо него манометр (рис. 14.15).
Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи и включите зажигание.
Рис. 14.16. Использование отрезка провода для соединения контактов контрольного разъема топливного насоса
Отрезком провода соедините между собой контакты контрольного разъема топливного насоса (рис. 14.16) и проверьте давление топлива, которое должно находиться в пределах 3,5–5,0 кг/см2.
Для проверки обмотки якоря топливного насоса заблокируйте передние колеса, поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на опорах.
Отсоедините разъем от топливного насоса, омметром измерьте сопротивление между его контактами. Если сопротивление равно 1,0 Ом, топливный насос исправен.
Для снятия топливного насоса отсоедините впускной и выпускной шланги и разъем, затем выверните болты крепления кронштейна.
После снятия топливного насоса его работу можно проверить, подавая напряжение 12 В к контактам его разъема.
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Проверка реле топливного насоса
Рис. 14.17. Схема подключения реле размыкания цепи питания топливного насоса: 1 – выключатель зажигания; 2 – реле размыкания цепи; 3 – измеритель расхода воздуха; 4 – нагревательная катушка; 5 – топливный насос; 6 – воздушный клапан; 7 – выключатель топливного насоса; 8 – стартер
Реле размыкания цепи, установленное на правой стороне перегородки, подает ток для топливного насоса и воздушного клапана только при пуске и работе двигателя (рис. 14.17). После остановки двигателя цепь размыкается выключателем топливного насоса на измерителе расхода воздуха.
Рис. 14.18. Расположение контактов разъема реле размыкания цепи топливного насоса: Fp – к топливному насосу; Fc – к выключателю топливного насоса; В – к выключателю зажигания; STA – к выключателю зажигания (ST); Е1 – «масса»
При включенном зажигании вольтметром измерьте напряжение между контактами на реле (рис. 14.18). Напряжение между контактами «Fс» и «В» должно быть равно 12 В. Откройте измерительную пластину измерителя расхода воздуха и убедитесь, что напряжение между контактами «Fр» и «В» равно 12 В.
Отсоедините и соедините с «массой» провод «НТ» катушки зажигания, затем попросите помощника повернуть ключ в выключателе зажигания в положение пуска двигателя и проверьте, чтобы между контактами «Fр», «В» и «STA» было напряжение 12 В.
Отсоедините разъем от реле и омметром измерьте сопротивление между контактами «STA» и «Е1», которое должно находиться в пределах 15–30 Ом, между контактами «В» и «Fс» – 80–150 Ом и между контактами «В» и «Fр» равно бесконечности.
При необходимости замените реле.
Проверка давления топлива
Для проверки давления необходимы манометр, тройник и трубка.
Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Отсоедините топливный шланг от топливного фильтра со стороны двигателя и подсоедините вместо него манометр.
Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи и включите зажигание.
Отрезком провода соедините между собой контакты контрольного разъема топливного насоса (см. рис. 14.15) и проверьте давление топлива, которое должно быть 2,5–2,85 кг/см2.
Пустите двигатель и оставьте его работать в режиме холостого хода, после чего убедитесь, что давление топлива находится в пределах 1,9–2,3 кг/см2.
Если давление топлива не соответствует требуемому, проверьте топливный фильтр, насос и регулятор давления.
Выключите зажигание, снимите соединительный провод и манометр, после чего установите на место топливный шланг.
Оригинал можно просмотреть на сайте [autoinstruction]