Если бы давление топлива в форсунках было всегда постоянным, то колебания разрежения во впускном коллекторе вызвали бы подачу неверного количества топлива, даже если бы период впрыска был правильным. Чтобы устранить этот недостаток, предусмотрен регулятор давления топлива, который поддерживает давление топлива на 2,7 кг/см2 выше, чем давление во впускном коллекторе.
Источник расположен на веб-ресурсе [autoinstruction]
Регулятор давления топлива (с 1984 года) (Mazda 626 3/4 «GC/GD»)
Статья проверена экспертом: Григорий Константинов
Похожие статьи из автомобилей других марок
Форсунка цилиндра 1, форсунка цилиндра 2, форсунка цилиндра… Ауди КУ5 8R 2008-2017
Регулятор давления топлива БМВ Х5 Е53 1999-2006
Регулятор давления топлива — снятие и установка Шевроле Тахо 400 1992-2000
Регулятор давления топлива Дэу Матиз М100 1998-2005
Регулятор давления топлива — снятие и установка Фиат Браво 182 1995-2001
Регулятор давления топлива (1.6L Zetec-SE/1.4L) Форд Фокус Mk1 1998-2004
Регулятор давления топлива БМВ Х5 Е53 1999-2006
Регулятор давления топлива — снятие и установка Шевроле Тахо 400 1992-2000
Регулятор давления топлива Дэу Матиз М100 1998-2005
Регулятор давления топлива — снятие и установка Фиат Браво 182 1995-2001
Регулятор давления топлива (1.6L Zetec-SE/1.4L) Форд Фокус Mk1 1998-2004
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
