Проверка воздушного клапана
Пустите двигатель и оставьте его работать в режиме холостого хода, затем пережмите перепускной шланг возле корпуса дроссельного узла и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя уменьшилась.
Если двигатель не прогрет и частота вращения коленчатого вала не уменьшается, проверьте герметичность шлангов и состояние воздушного клапана.
Если двигатель прогрет и частота вращения коленчатого вала уменьшается более чем на 200 мин-1, отсоедините разъем от клапана и снимите резиновый кожух. При включенном зажигании вольтметром проверьте напряжение на контакте «GR» разъема, которое должно быть равно напряжению аккумуляторной батареи. В противном случае проверьте соответствующие провода и реле.
После отсоединения разъема омметром измерьте сопротивление между контактами воздушного клапана, которое должно находиться в пределах З0–45 Ом.
Подсоедините разъем.
Отсоединив два шланга, включите зажигание и проверьте, чтобы клапан был открыт на холодном двигателе и закрывался после прогрева двигателя.
Выключите зажигание и установите шланги на место.