Топливный насос высокого давления двигателя с 1999 года выпуска (Mitsubishi Space Star 1)

Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓ Установка опорных колец (А и В)…↓

Снятие

Уменьшите давление в топливной системе.

Предупреждение. Перед разъединением топливопроводов уменьшите давление в топливной системе, так как, в противном случае, топливо, находящееся под давлением, будет интенсивно вытекать из топливной системы.

Выверните болты и снимите крышку двигателя.
Снимите воздушный фильтр.
Снятие регулятора давление топлива.
Отсоедините разъем жгута проводов от датчика давления топлива и выверните болт крепления зажима жгута проводов (рис. 6.33).

Рис. 6.33. Топливный насос высокого давления двигателя с 1999 года выпуска: 1 - разъем жгута проводов; 2 - зажим (крепления топливопроводов); 3 - трубка подачи топлива; 4 - шланг возврата топлива; 5 - топливная трубка низкого давления; 6 - трубка возврата топлива; 7 - регулятор давления топлива (сторона высокого давления); 8 - фланец; 9 - датчик давления /топлива; 10 - уплотнительное кольцо; 11 - Опорное кольцо; 12 - шланг возврата топлива; 13 - топливный шланг; 14 -топливный патрубок; 15 - топливный насос высокого давления; 16 - трубка возврата топлива; 17 - опорное кольцо А; 18 - уплотнительное кольцо; 19 - опорное кольцо В; 20 - картер топливного насоса высокого давления

Ослабьте хомуты и отсоедините шланги возврата топлива.
Выверните болты и снимите топливную трубку низкого давления
Выверните болты и снимите трубку возврата топлива.
Выверните болты и снимите регулятор давления топлива (сторона высокого давления).
Если датчик давления топлива будет устанавливаться повторно, перед снятием фланца нанесите метки и отметьте взаимное положение фланца и датчика (рис. 6.34). Выверните болты и снимите фланец крепления датчика давления топлива.

Рис. 6.34. Расположение меток, определяющих взаимное положение фланца и датчика давления топлива

Примечание. При затягивании болтов крепления, фланца он деформируется, в результате чего состояние уплотнения и установочное положение датчика будут поддерживаться в хорошем состоянии. Поэтому необходимо нанести установочные метки, чтобы установить фланец и датчик в первоначальное положение. При замене датчика давления топлива, также необходимо заменить и фланец.

Снимите датчик давления топлива.
Ослабьте хомуты и отсоедините шланги возврата топлива.
Выверните болты и снимите топливную трубку низкого давления
Выверните болты и снимите трубку возврата топлива.
Выверните болты и снимите регулятор давления топлива (сторона высокого давления).
Выверните болты и снимите фланец крепления датчика давления топлива.
Снимите датчик давления топлива.
Снятие топливного насоса высокого давления
Снимите дроссельный узел.
Выверните болты и снимите зажимы крепления топливопроводов.
Выверните болты и снимите трубку подачи топлива.
Ослабьте хомут и отсоедините шланг возврата топлива от патрубка.
Выверните болты и отсоедините топливный шланг от топливного насоса высокого давления.
Выверните болты и отсоедините топливный патрубок от топливного насоса высокого давления.
Выверните болты и снимите топливный насос высокого давления.
Снятие картера топливного насоса высокого давления.
Выверните болты и снимите регулятор давления топлива (сторона высокого давления).
Выверните болты и снимите топливный насос высокого давления.
Выверните болты и отсоедините трубку возврата топлива.
Выверните болты и снимите картер топливного насоса высокого давления.

Установка

Установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.
Установка картера топливного насоса высокого давления
Установите поршень 1-о цилиндра в ВМТ в такте сжатия.
Совместите установочные метки на картере топливного насоса высокого давления и муфте, затем установите картер топливного насоса высокого давления на двигатель (рис. 6.35).

Рис. 6.35. Совмещение установочных (1 меток на картере топливного насоса) высокого давления и муфте

Предупреждение. Перед установкой обязательно проверьте наличие уплотнительного кольца в картере топливного насоса высокого давления и не уроните кольцо при установке картера.

Установка опорных колец (А и В) уплотнительного кольца

Установите опорные кольца и уплотнительное кольцо так, как показано на рисунке 6.36.

Рис. 6.36. Установочное положение опорных колец и уплотнительного кольца

Предупреждения

1. Установите опорное кольцо В так, чтобы скошенная поверхность кольца располагалась со стороны противоположной уплотнительному кольцу.

2. Убедитесь в правильности установки опорного кольца А (наружный диаметр опорного кольца А равен 14,8 мм). Не перепутайте его с опорным кольцом датчика давления.

Установка трубок подачи и возврата топлива и трубок низкого давления топлива

При установке топливных трубок смажьте кольцевую прокладку небольшим количеством чистого моторного масла (рис. 6.37).

Рис. 6.37. Установка топливного шланга высокого давления: 1 - место смазки моторным маслом; 2 - топливная трубка; 3 - кольцевая прокладка

Предупреждение. Нe допускается попадание масла внутрь топливного насоса, регулятора давления топлива и топливной магистрали.

Установка топливного насоса высокого давления

Для затягивания болтов крепления топливного насоса используйте динамометрический ключ, обеспечивающий затяжку с точностью 0,5 Н·м. Затяните болты крепления топливного насоса в последовательности, показанной на рисунке 6.38, следующим образом.

1. Затяните болты моментом 5 Н·м.
2. Затяните болты моментом 17 Н·м. Разность моментов затягивания между четырьмя болтами не должна превышать 2 Н·м.

Рис. 6.38. Последовательность затягивания болтов крепления топливного насоса

Установка топливного шланга

При установке топливного шланга смажьте кольцевую прокладку небольшим количеством чистого моторного масла. Не допускается попадание масла внутрь топливного насоса.
Слегка поворачивая фланец топливного шланга вправо - влево, осторожно вставьте его в топливный насос так, чтобы не допустить повреждения кольцевой уплотнительной прокладки. После установки проверьте, чтобы шланг поворачивался в топливном насосе плавно.
Если фланец шланга заедает при повороте, причиной может служить повреждение кольцевой уплотнительной прокладки. Отсоедините фланец (в сборе со шлангом) от топливного наcoca и проверьте прокладку на отсутствие повреждений, затем вставьте его обратно и проверьте плавность поворачивания.

Установка опорного кольца датчика давления топлива

Установите опорное и уплотнительное кольца на датчик давления топлива так, как показано на рисунке.6.39.

Источник статьи доступен на портале: www.autoinstruction.ru

Рис. 6.39. Установочное положение опорного и уплотнительного колец

Предупреждение. Убедитесь в правильности установки опорного кольца (наружный диаметр опорного кольца А равен 15,1 мм). Не перепутайте его с опорным кольцом форсунки, трубки подачи топлива и трубки возврата топлива.

Установка датчика давления топлива и фланца

Моторным маслом смажьте уплотнительное кольцо датчика давления топлива. Не допускается попадание масла внутрь регулятора давления топлива.
Совместите метки, нанесенные перед снятием датчика, и установите датчик давления топлива и фланец на регулятор давления топлива.

Предупреждение. При замене датчика давления топлива, также замените и фланец.

Удаление воздуха из топливного насоса высокого давления
Пустите двигатель и на две минуты оставьте работать с частотой вращения коленчатого вала 2000 мин^-1, при этом произойдет удаление воздуха из топливного насоса.