Снятие
Снять суппорт дискового колесного тормозного механизма и подвесить его на проволоке к кузову.
Внимание: Тормозной шланг не отсоединять, иначе при установке из тормозной системы необходимо будет удалять воздух.
Провода ABS и датчика изношенности тормозных накладок открепить от держателя и отсоединить от штекерной колодки.
Отпустить крепление нажимной тяги у стабилизатора, при этом палец шарового шарнира придерживать за лыски гаечным ключом с открытым зевом.
Снять шарнир рулевой тяги с поворотной опоры.
Проверить, заметна ли нанесенная на заводе метка -1- для последующей установки амортизационной стойки. В противном случае нанести на стойке краской линию -2-, являющуюся продолжением зазора в поворотной опоре.
Амортизационную стойку подпереть снизу гаражным домкратом, чтобы предотвратить ее падение вниз после отпускания верхнего крепления.
Отвернуть гайку нижнего крепления амортизационной стойки, болт крепления вынуть.
Исходник статьи на этом веб-сайте (AutoInstruction)
Шлиц поворотной опоры разжать и зафиксировать в разжатом положении. На СТО для этого применяется специальное приспособление BMW-31-2-200.
Снять крышку с купола амортизационной стойки.
Если имеется, разъединить штекерный разъем электронной системы контроля жесткости амортизатора и снять крышку провода.
Отвернуть 3 гайки крепления -стрелки- у купола амортизационной стойки.
С помощью рычага -1-, например удлинителя для торцовой головки, наклонить поворотную опору настолько, чтобы амортизационная стойка вышла из ниши колеса.
Внимание: Для выполнения этой операции требуется помощник. Проследить за тем, чтобы колесная арка не была повреждена. Крыло закрыть защитной крышкой -2-. При необходимости снять нижний кожух моторного отсека.
С помощью большой отвертки или монтировки выжать амортизационную стойку из поворотной опоры.
Внимание: При выжимании амортизационной стойки вокруг оси ее не поворачивать. При поворачивании могут возникнуть радиальные зазубрины, которые приводят амортизационную стойку в негодность.
Установка
Вставить амортизационную стойку в поворотную опору так, чтобы монтажная метка совпала с шлицем поворотной опоры.
Осторожно завести амортизационную стойку в колесную нишу и затянуть гайки крепления к куполу моментом 20 Нм.
Если имеется, соединить штекерный разъем электронной системы контроля жесткости амортизатора и вставить крышку провода.
Установить на купол амортизационной стойки крышку.
С помощью гаражного домкрата нажать поворотную опору до упора вверх. При этом обеспечить правильное положение монтажной метки.
Вставить болт крепления, навернуть новую самоконтрящуюся гайку и затянуть ее моментом 80 Нм.
Соединить с поворотной опорой наконечник рулевой тяги.
Выставить колеса автомобиля в положение для прямолинейного движения.
Нажимную тягу стабилизатора привернуть новой самоконтрящейся гайкой и затянуть гайку моментом 60 Нм.
Провода ABS и датчика изношенности тормозных накладок соединить с штекерной колодкой и закрепить в держателе.
Установить суппорт дискового колесного тормозного механизма.