Снятие
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
2. Сливаем жидкость из гидропривода сцепления (см. "Гидропривод выключения сцепления - замена жидкости и прокачка").
3. Плоскогубцами вынимаем шплинт из отверстия толкателя рабочего цилиндра.
(Источник статьи размещён на портале: www.Autoinstruction.ru)
4. Плоскогубцами снимаем оттяжную пружину вилки выключения сцепления.
5. Рожковым ключом на 17 мм ослабляем затяжку штуцера шланга.
6. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем два болта крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления, выводим толкатель из отверстия в вилке выключения сцепления и снимаем рабочий цилиндр.
7. Вынимаем болты из цилиндра и снимаем скобу оттяжной пружины.
8. Удерживая рожковым ключом на 17 мм наконечник тормозного шланга, рукой отворачиваем цилиндр.
Предупреждение! В соединении наконечника шланга и рабочего цилиндра установлено уплотнительное кольцо, не потеряйте его.
Установка
1. Устанавливаем цилиндр в обратной последовательности.
Если при установке шланг гидропривода перекручивается, то ослабляем затяжку штуцера в месте его соединения с трубопроводом и поворачиваем шланг так, чтобы избежать перекручивания.
2. Заливаем жидкость в бачок до необходимого уровня и прокачиваем гидропривод (см. "Гидропривод выключения сцепления - замена жидкости и прокачка").
3. Регулируем зазор между толкателем рабочего цилиндра и вилкой (см. "Гидропривод выключения сцепления - проверка и регулировка").