Снятие и установка
Отсоединяют гибкие шланги от главного цилиндра и закрывают отверстия шлангов и штуцеров на цилиндре, чтобы предотвратить утечку жидкости из бачка и попадание в цилиндр пыли, грязи.
Отсоединяют от главного цилиндра трубопроводы, отводящие жидкость к колесным цилиндрам тормозных механизмов передних и задних колес, и снимают цилиндр.
Устанавливают главный цилиндр в обратной последовательности. После установки цилиндра прокачивают систему гидропривода тормозов для удаления из нее воздуха.
Разборка и сборка
Снимают штуцера с уплотнительными прокладками (при необходимости) и защитный колпачок, вывертывают установочные винты 6 и вынимают все детали из цилиндра.
Собирают цилиндр в обратной последовательности, смазывая при этом детали тормозной жидкостью.
Проверка деталей
Перед сборкой все детали промывают изопропиловым спиртом или тормозной жидкостью, высушивают струей сжатого воздуха и протирают вдетой тряпкой, не допуская их соприкосновения с минеральными маслами, керосином или дизельным топливом, которые вызывают разбухание уплотнительных колец. Время промывки уплотнительных колец в изопропиловом спирте не более 20 с с последующей обдувкой сжатым воздухом.
Зеркало цилиндра и рабочая поверхность поршней должны быть совершенно чистыми, без ржавчины, рисок и других дефектов.
(Оригинал опубликован на онлайн-портале: «autoinstruction.ru»)
При разборке цилиндра заменяют уплотнительные кольца новыми, даже если они по виду в хорошем состоянии. Проверяют состояние защитного колпачка и, если он поврежден, заменяют его.
Проверяют упругость пружины поршня. При этом длина пружины в свободном состоянии должна быть 57,5 мм, под нагрузкой 3,5—4,2 кгс — 36 мм и под нагрузкой 6,35—7,35 кгс — 21 мм.