Разборка
Снимают приемную трубу глушителей с кронштейном. Отворачивают гайки крепления стартера 3 (рис. 21) к картеру сцепления и снимают стартер. Снимают кронштейны 1, 4 и 6 (см. рис. 3) с опорами подвески силового агрегата.
Рис. 21. Силовой агрегат
Снимают нижнюю крышку 5 (см. рис. 21) картера сцепления, отвернув болты ее крепления. Осторожно отсоединяют коробку передач 4 от двигателя 1, стараясь не опирать первичный вал коробки передач на лепестки нажимной пружины сцепления.
Снимают верхнюю крышку 2 картера сцепления и отсоединяют кожух 6 сцепления с ведомым диском 7 от маховика.
Сборка
Устанавливают на маховике потрем центрирующим штифтам кожух сцепления с ведомым диском и закрепляют его болтами. Устанавливают в нижние лапы блока цилиндров две центрирующие втулки (если их нет на месте) и надевают на них верхнюю крышку картера сцепления.
Материал скопирован с онлайн-ресурса Autoinstruction
Центрируют оправкой А.70081 (см. рис. 60) ведомый диск сцепления. Наносят тонкий слой смазки Литол-24 на шлицевый конец первичного вала коробки передач и на наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления. Соединяют коробку передач с двигателем, не опирая первичный вал на лепестки нажимной пружины сцепления. Прикрепляют коробку передач к двигателю болтами и гайками (болты имеют разную длину — см. рис. 21).
Устанавливают нижнюю крышку картера сцепления и закрепляют ее болтами.
Смазывают моторным маслом переднюю втулку вала якоря стартера, расположенную в картере сцепления. Устанавливают и закрепляют стартер и три кронштейна с подушками подвески силового агрегата.
Устанавливают и закрепляют новыми гайками приемную трубу глушителя с кронштейном.