Снятие и установка
Отсоединяют трубопроводы от главного цилиндра и колодку с проводами от клемм датчика аварийного уровня тормозной жидкости. Закрывают отверстия у трубопроводов и у главного цилиндра, чтобы предупредить утечку жидкости и попадание в них грязи. Снимают цилиндр в сборе с бачком, отвернув гайки его крепления к вакуумному усилителю. Снимают датчик аварийного уровня тормозной жидкости и сливают из бачка и цилиндра тормозную жидкость. Снимать бачок с главного цилиндра не рекомендуется, если в этом нет необходимости.
Установку главного цилиндра проводят в последовательности, обратной снятию. После установки цилиндра прокачивают гидропривод тормозов для удаления воздуха.
Разборка и сборка
При необходимости снимают с главного цилиндра бачок 13 (см. рис. 108), для чего с усилием выдергивают его. Вывернув стопорные винты 10, последовательно вынимают из цилиндра все детали. Сборку цилиндра проводят в последовательности, обратной разборке. При этом все детали смазывают тормозной жидкостью. Прокладки под стопорными винтами 10 рекомендуется заменять новыми.
Оригинал расположен на ресурсе: AutoInstruction.ru
Проверка деталей перед сборкой
Промывают все детали изопропиловым спиртом, высушивают струей сжатого воздуха или протирают чистой тряпкой, не допуская их соприкосновения с минеральными маслами, керосином или дизельным топливом, которые могут повредить уплотнители. Время промывки уплотнительных колец в изопропиловом спирте не должно превышать 20 с, после чего их продувают сжатым воздухом. Зеркало цилиндра и рабочая поверхность поршней должны быть совершенно чистыми, без ржавчины, рисок и других дефектов. При каждой разборке цилиндра заменяют уплотнительные кольца 2 и 5 (см. рис. 108), даже если они в хорошем состоянии. Проверяют упругость пружины 8 поршня, длина которой должна быть: 36 мм под нагрузкой 3,5—4,2 кгс; 21 мм под нагрузкой 6,35—7,35 кгс; 57,5 мм в свободном состоянии.
Проверка герметичности главного цилиндра
Устанавливают главный цилиндр на стенд БС-134.000 и подсоединяют его к элементам стенда, как указано на рис. 115. Заполняют бачок 4 цилиндра тормозной жидкостью и, перемещая несколько раз поршни главного цилиндра 7 на полную длину их хода, прокачивают систему через клапаны 3. Вращая маховик 5, медленно передвигают поршни главного цилиндра до тех пор, пока давление, контролируемое манометрами 2, не достигнет 125 кгс/см2. В этом положении, фиксируемом указателем 5, блокируют толкатель главного цилиндра. Указанное давление должно оставаться постоянным не менее 5 с. В случае утечки жидкости или изменения давления в течение этого времени заменяют уплотнительные кольца поршней. Для обеспечения точности показаний манометров 2 стенд оснащается поглощающими цилиндрами 1.
Рис. 115. Схема проверки герметичности главного цилиндра