Проверка эксцентричности
Установите передний (задний) карданный вал в центрах и, проворачивая его, проверьте биение трубы, которое не должно превышать:
- 0,5 мм на расстоянии 50 мм от концевых сварных швов;
- 0,3 мм в средней части.
Если биение превышает указанные величины, выправьте вал под прессом или замените его.
Шлицевое соединение
Проверьте зазор в шлицевом соединении скользящей вилки переднего и заднего валов. Предельно допустимый окружной зазор по среднему диаметру шлиц 0,30 мм.
Проверьте наличие заглушки в вилке 5 (рис. 3-48), состояние обоймы 7 и сальника 6 скользящей вилки. При необходимости замените сальник, а при повреждении и обойму.
Карданные шарниры
Проверьте состояние корпусов подшипников, игл, шипов крестовины, сальников, торцевых шайб.
Если повреждены или изношены корпуса подшипников, иглы и шипы крестовины, а также сальники или торцевые шайбы, замените крестовину в сборе с подшипниками.
Диаметр отверстия вилки под игольчатый подшипник не должен превышать 28,021 мм.
При повреждении или износе рабочих поверхностей деталей шарнира промежуточного вала более 0,1 мм замените шарнир в сборе.
Эластичная муфта
Проверьте состояние резиновых элементов эластичной муфты. При наличии трещин или отслоения резины от металлических вкладышей эластичную муфту замените.
Текст предоставлен порталом www.AutoInstruction.ru
Фланец эластичной муфты
Проверьте состояние центрирующей втулки фланца эластичной муфты. При износе или повреждении втулки замените ее.