Задний и передний валы
Нанесите метки (краской или кернером), определяющие взаимное положение сопряженных деталей, чтобы соединить их при сборке в том же положении для сохранения балансировки валов.
Установите в тиски с алюминиевыми накладками передний (задний) карданный вал. Снимите стопорные кольца, используя круглогубцы.
Выпрессуйте корпуса подшипников из вилок шарнира, для чего:
- установите карданный вал одной из вилок карданного шарнира на опору 1 (рис. 3-50) пресса. Через специальную втулку 2 штоком пресса переместите другую вилку 3 шарнира вниз до упора в крестовину;
- повернув вилку шарнира на 180°, повторите указанные операции, т. е. переместите другой конец вилки вниз до упора в крестовину. При выполнении этих операций противоположный подшипник крестовины частично выйдет из отверстия вилки и в полученный зазор между вилкой и крестовиной можно будет установить втулку 1 (рис. 3-51) с боковым вырезом для дальнейшей полной разборки подшипника;
- установив втулку 1 (см. рис. 3-51) на шип крестовины, переместите вилку шарнира вниз до выпрессовки подшипника;
- используя указанные приемы, выпрессуйте другие, подшипники крестовины.
[Материал опубликован ранее на: www.autoinstruction.ru]
Промежуточный вал
Отсоедините эластичную муфту от фланца 5 (рис. 3-49), отметив количество и расположение балансировочных шайб 17 и самой муфты относительно фланца, чтобы при сборке установить их на прежние места.
При повреждении защитного чехла 6 или кожуха 14, когда требуется проверка состояния деталей шарнира и качества смазки, отметив положение шарнира относительно фланца эластичной муфты, разберите шарнир, используя приемы, описанные в подразд. «Привод передних колес».