Открыть большую картинку в новой вкладке »
Рис. 9-24. Схема соединений системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива автомобилей ВАЗ-21 214-20: 1 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 2 - датчик положения дроссельной заслонки; 3 - датчик массового расхода воздуха; 4 - электромагнитный клапан продувки адсорбера; 5 - форсунки; 6 - свечи зажигания; 7 - модуль зажигания; 8 - контроллер; 9 - регулятор холостого хода; 10 - комбинация приборов с тахометром и контрольной лампой CHECK ENGINE; 11 - основной блок предохранителей автомобилей; 12 - индикатор состояния АПС; 13 - блок управления АПС; 14 - к выключателю плафона освещения в двери водителя; 15 - к плафону освещения салона; 16 - колодка диагностики; 17 - электробензонасос с датчиком уровня топлива; 18 - реле электробензонасоса; 19 - датчик скорости автомобиля; 20 - главное реле; 21 - датчик положения коленчатого вала; 22 - датчик детонации; 23 - датчик кислорода; 24 - реле электровентиляторов; 25 - электровентиляторы; 26 - блок предохранителей системы впрыска.
Три провода из жгута СУД через отдельную колодку соединены с низковольтным входом тахометра в комбинации приборов, с контрольной лампой «CHECK ENGINE» и со штекером «15» выключателя зажигания.
В жгуте проводов СУД имеется четыре предохранителя. Они установлены в отдельном блоке предохранителей 26, расположенном под крышкой обивки левого передка. Назначение этих предохранителей указано в таблице 9-2.
Таблица 9-2. Назначение предохранителей системы впрыска
| Предохранитель | Защищаемые цепи |
| 1-2 | Реле электробензонасоса (контакты). Электробензонасос. |
| 3-4 | Контроллер. |
| 5-6 | Главное реле (контакты). Датчик кислорода. Датчик скорости. Электромагнитный клапан продувки адсорбера. Реле электробензонасоса (обмотка). Реле электровентиляторов (обмотка). Контроллер. Датчик массового расхода воздуха. Жгут форсунок. |
| 7-8 | Реле электровентиляторов (контакты). Электровентиляторы. |
Кроме плавких предохранителей, предусмотрена еще «плавкая вставка» на конце красного провода, присоединяемого к аккумуляторной батарее. Эта «плавкая вставка» выполнена в виде отрезка черного провода сечением 1 мм2, в то время как основной красный провод имеет сечение 6 мм2.
Электродвигатели вентиляторов системы охлаждения
Для привода вентиляторов системы охлаждения двигателя применяются два электродвигателя постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов типа МР 8015.
Электродвигатели включаются контроллером системы управления двигателем через реле. При работе двигателя реле включается, если температура охлаждающей жидкости превысит 105°С, и выключается после падения температуры охлаждающей жидкости ниже 101°С.
Электродвигатели не нуждаются в обслуживании и в случае неисправности должны заменяться новыми.
Данные для проверки электродвигателя:
- Номинальная частота вращения вала при нагрузке электродвигателя крыльчаткой, мин-1 — 2000-2200
- Потребляемая сила тока при указанной нагрузке и частоте вращения, А, не более — 15