1. Проверьте состояние резиновых подушек подвески системы ОГ. Убедитесь, что они не имеют разломов, трещин или иных повреждений. При необходимости замените подушки.
2. Проверьте затяжку болтов крепления приемной трубы к выпускному коллектору (35 Нм), а также затяжку болтов крепления кронштейна подвески приемной трубы к коробке передач (25 Нм).
3. Заглушите отверстие выхлопной трубы при работающем двигателе. Двигатель должен через небольшой промежуток времени заглохнуть. Если же двигатель не глохнет и при этом слышно шипение, то выхлопная система негерметична.
Если работа системы выпуска ОГ сопровождается более глухими нежели обычно звуками, или если при движении «накатом» система «стреляет», то это говорит о том, что трубы системы ОГ проржавели.
Воздушный фильтр — замена фильтрующего элемента
AUDI рекомендует производить замену фильтрующего элемента воздушного фильтра через каждые 30 000 км пробега. Данная рекомендация касается эксплуатации автомобиля в нормальных дорожных условиях и при периодической чистке фильтрующего элемента. Если автомобиль эксплуатируется в условиях сильного запыления и на дорогах без твердого покрытия, то фильтрующий элемент необходимо менять чаще.
Бумажный фильтрующий элемент необходимо прочищать методом продувки не менее одного раза в год или при пробеге 15 000 км. Само собой разумеется, что при эксплуатации автомобиля на пыльных дорогах и т.п. фильтрующий элемент следует чистить чаще.
1. Снимите воздушный фильтр и извлеките сменный фильтрующий элемент.
2. Выколотите сменный фильтрующий элемент о твердую поверхность, чтобы удалить из него крупные частицы загрязнения.
Статья перепечатана с ресурса: Autoinstruction.ru
3. Продуйте фильтрующий элемент сжатым воздухом, направляя струю воздуха на пластины фильтра сбоку. Никогда не продувайте фильтрующий элемент, подавая струю воздуха перпендикулярно. Таким образом частицы пыли будут «загнаны» еще глубже в поры фильтра.
4. Установите воздушный фильтр на место.