Разборка и ремонт головки цилиндров

0

При разборке головки цилиндров нанести метки на снимаемые детали, чтобы при сборке поставить их на прежние места.

Снять крышки подшипников № 5, 1 и 3 распределительного вала, затем поочередно крест-накрест отвернуть гайки шпилек крепления крышек подшипников № 2 и 4.

Вынуть распределительный вал из опор головки цилиндров и извлечь толкатели клапанов.

Установить на головке цилиндров приспособление для сжатия пружин клапанов или специальное устройство VW 541 для снятие и установки сухарей клапанов с помощью щипцов с заостренными концами освободить клапаны от сухарей, предварительно нажав на рычаг специального устройства.

Вынуть пружины клапанов с тарелками.

Вынуть маслоотражательные колпачки стержней клапанов и опорные шайбы пружин с помощью щипцов.

Вынуть клапаны.

Очистить детали бензином или трихлорэтиленом.

Проверить степень износа гнезд направляющих втулок клапаны и зазор между втулками и стержнями клапанов.

Вставить новый клапан в направляющую втулку так, чтобы горец стержня клапана был на одном уровне с кромкой направляющей втулки, и определить зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой с помощью приспособления VW 387 с индикатором, уперев его ножку в головку клапана.

Заменить направляющие втулки, если зазор превышает максимально допустимый предельный, равный 1,0 мм для впускных клапанов и 1,3 ми для выпускных клапанов.

Проверить, не нарушена ли плоскостность сопрягающейся поверхности головки цилиндров с помощью лекальной линейки и набора щупов. Лучше всего производить эту проверку на проверочной плите.

Прошлифовать при необходимости сопрягающуюся поверхность головки цилиндров в допустимых пределах (см. подраздел «Конструкция и технические характеристики»).

Проверить состояние клапана и пружин клапанов.

Проверить состояние седел клапанов и при необходимости прошлифовать их. Шлифование выполняется специальным инструментом с соблюдением допустимых пределов (см. подраздел «Конструкция и технические характеристики»).

Прошлифовать при необходимости рабочие фаски впускных клапанов. Рабочие фаски выпускных клапанов шлифованию не подлежат, допускается притирка выпускных клапанов, в остальных случаях они подлежат замене.

До сборки, а также после шлифования седел клапанов и притирки клапанов, тщательно очистить головку цилиндров.

Статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б2» (бензин, 1979-1986): «Разборка и ремонт головки цилиндров»: https://autoinstruction.ru/Audi/80/B2-petrol/engine/repair-ep/124393 <a href="https://autoinstruction.ru/Audi/80/B2-petrol/engine/repair-ep/124393">Разборка и ремонт головки цилиндров</a> - статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б2» (бензин, 1979-1986) из раздела «Двигатели EP/YP/YZ/DT/DS/DZ». [url=https://autoinstruction.ru/Audi/80/B2-petrol/engine/repair-ep/124393]Разборка и ремонт головки цилиндров[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б2» (бензин, 1979-1986) из раздела «Двигатели EP/YP/YZ/DT/DS/DZ».