Разборка и ремонт головки цилиндров (Ауди 80 2, 1979-1986, бензин) [Двигатель и системы → Двигатели EP/YP/YZ/DT/DS/DZ]

При разборке головки цилиндров нанести метки на снимаемые детали, чтобы при сборке поставить их на прежние места.

Снять крышки подшипников № 5, 1 и 3 распределительного вала, затем поочередно крест-накрест отвернуть гайки шпилек крепления крышек подшипников № 2 и 4.

Вынуть распределительный вал из опор головки цилиндров и извлечь толкатели клапанов.

Установить на головке цилиндров приспособление для сжатия пружин клапанов или специальное устройство VW 541 для снятие и установки сухарей клапанов с помощью щипцов с заостренными концами освободить клапаны от сухарей, предварительно нажав на рычаг специального устройства.

Вынуть пружины клапанов с тарелками.

Вынуть маслоотражательные колпачки стержней клапанов и опорные шайбы пружин с помощью щипцов.

Вынуть клапаны.

Очистить детали бензином или трихлорэтиленом.

Проверить степень износа гнезд направляющих втулок клапаны и зазор между втулками и стержнями клапанов.

Вставить новый клапан в направляющую втулку так, чтобы горец стержня клапана был на одном уровне с кромкой направляющей втулки, и определить зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой с помощью приспособления VW 387 с индикатором, уперев его ножку в головку клапана.

Заменить направляющие втулки, если зазор превышает максимально допустимый предельный, равный 1,0 мм для впускных клапанов и 1,3 ми для выпускных клапанов.

Проверить, не нарушена ли плоскостность сопрягающейся поверхности головки цилиндров с помощью лекальной линейки и набора щупов. Лучше всего производить эту проверку на проверочной плите.

Прошлифовать при необходимости сопрягающуюся поверхность головки цилиндров в допустимых пределах (см. подраздел «Конструкция и технические характеристики»).

Проверить состояние клапана и пружин клапанов.

Проверить состояние седел клапанов и при необходимости прошлифовать их. Шлифование выполняется специальным инструментом с соблюдением допустимых пределов (см. подраздел «Конструкция и технические характеристики»).

Прошлифовать при необходимости рабочие фаски впускных клапанов. Рабочие фаски выпускных клапанов шлифованию не подлежат, допускается притирка выпускных клапанов, в остальных случаях они подлежат замене.

До сборки, а также после шлифования седел клапанов и притирки клапанов, тщательно очистить головку цилиндров.

Основные размеры для шлифования клапанов и седел клапанов:
А — впускной клапан:
α — угол рабочей фаски (45°);
а — ширина рабочей фаски;
b — высота кромки головки клапана.
Б — седло клапана (впускного и выпускного):
Z — плоскость головки цилиндра;
а — наружный диаметр рабочей фаски;
b — расстояние от рабочей фаски седла клапана до плоскости головки цилиндров;
с — ширина рабочей фаски седла клапана.

◀ Предыдущая

Ауди 80 Б2: Двигатели EP/YP/YZ/DT/DS/DZ

Следующая ▶

Установка головки цилиндров
Снятие головки цилиндров
Механизм газораспределения: снятие и установка ремня привода распределительного вала
Проверка датчика-распределителя бесконтактной системы зажигания
Проверка коммутатора бесконтактной системы зажигания
Регулировка зазоров между контактами прерывателя
Электрическая цепь системы впрыска топлива «К-Джетроник»
Проверка клапана дополнительной подачи воздуха
Проверка клапана регулирования холостого хода
Проверка регулятора управляющего давления

Сборка головки цилиндров
Снятие и установка карбюраторных двигателей
Разборка двигателя
Сборка двигателя
Проверка зазоров между вкладышами и шейками коленчатого вала
Сборка двигателя
Замена масляного фильтра
Снятие и установка масляного насоса
Разборка, проверка технического состояния и сборка масляного насоса
Проверка давления масла в смазочной системе

Ссылка на эту статью в разных форматах

TEXTHTMLBB Code

Комментарии и отзывы посетителей

Комментариев пока нет, вы будете первым!

Audi 80 4 (B4)

Audi 80 3 (B3)

Audi 80 3 (B3, бензин)

Audi 80 2 (B2, бензин)