Внимание: Необходимо заменять одновременно все тормозные колодки одной оси автомобиля, даже если предельного износа достигла лишь одна из них! Используйте только разрешенные к применению заводом-изготовителем колодки!
1. Процедуры замены и проверки состояния колодок задних тормозных механизмов принципиально полностью совпадают с аналогичными процедурами передних тормозных механизмов. Необходимо следовать всем указаниям, приведенным в Разделе 5.
2. Подоприте передние колеса противооткатными башмаками, поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите оба задних колеса.
3. При помощи отвертки отсоедините пружинные зажимы (см. сопр. иллюстрацию) тормозных колодок от суппорта и снимите их.
6.3 Пружинный зажим заднего тормозного механизма
4. Снимите пылезащитные колпачки отверстий направляющих пальцев суппорта. Выверните болты крепления направляющих пальцев (см. сопр. иллюстрацию) и снимите суппорт с внутренней тормозной колодкой. Извлеките внутреннюю колодку из суппорта и подвяжите суппорт к стойке куском проволоки, - не оставляйте его висящим на шланге.
6.4 Болты (2) крепления направляющих пальцев суппорта (3) заднего тормозного механизма
6. Извлеките наружную колодку направляющей.
Внимание: Если планируется повторная установка тех же тормозных колодок, при снятии необходимо пометить места их установки Не допускается перестановка тормозных колодок с наружной стороны внутреннюю и с правого колеса на левое!
7. Выполните все проверки.
8. Отожмите поршень тормозного механизма при помощи специального приспособления Opel-KM-6007 (см. сопр. иллюстрацию), используя адаптеры КМ-6007-10 и КМ-6007-20 или при помощи приспособления Hazeit 4970/6. Медленно вращайте рукоятку приспособления вправо (по часовой стрелке). При отжимании поршня тормозная жидкость будет выдавливаться в резервуар, следите за уровнем жидкости, при необходимости откачайте избыток.
6.8 Упорный фланец (2) специального приспособления Opel-KM-6007 (1) должен плотно прилегать к суппорту
Внимание: Отжимать поршень следует только при помощи специального инструмента! Использование подручных средств может привести к нарушению регулировки стояночного тормоза!
9. Перед установкой новых тормозных колодок очистите сопрягаемые поверхности тормозного механизма и правляющие спиртом. Смажьте их правляющие поверхности колодок (cм. сопр. иллюстрацию) тонким слоем термостойкой смазки.
10. Вставьте внутреннюю колодку пружинными зажимами (см. иллюстрацию) так, чтобы пружины попали в паз поршня.
6.10 Установка внутренней колодки (3) заднего тормозного механизма с пружинными зажимами - пружины должны попасть в установочный паз на поршне (см. стрелки)
11. Вставьте наружную тормозную колодку в направляющую, установите суппорт, вверните болты крепления направляющих пальцев и затяните их требуемым усилием.
12. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку снятия. Следуйте указаниям приведенным в Разделе 5.
13. Перед началом интенсивной эксплуатации дайте возможность тормозным колодкам немного притереться для чего несколько раз затормозите автомобиль со скорости 80 км/час до скорости 40 км/час несильным нажатием на педаль. Затем дайте тормозу остыть.
Замечание: После замены колодок на протяжении примерно 200 км пробега старайтесь по возможности избегать резких торможений.
Информация размещена на интернет-сайте: autoinstruction