- К головке блока цилиндров прикреплен выпускной коллектор из чугуна.
- За ним следует передняя выпускная труба, которая в модели с 8-ми клапанным двигателем 1,6 л выполнена как одинарная труба. Двигатели 16V располагают двойной трубой, которая внизу под автомобилем сужается в одинарную трубу.
- Следующей ступенью является каталитический нейтрализатор. Он подробно описан в главе «Снижение токсичности выхлопных газов».
- Далее следуют промежуточный и дополнительный глушитель. Они связаны друге другом длинным куском трубы, который приварен к промежуточному глушителю.
Узлы системы выпуска в Vectra. Слева — конструкция для 8-ми клапанного двигателя, справа версия моделей 16V. Цифрами обозначены: 1 - дополнительный глушитель; 2 - промежуточный глушитель; 3 - передняя выпускная труба с каталитическим нейтрализатором; 4 - кронштейн.
В Vectra с 8-ми клапанным двигателем 1,6 л передняя выхлопная труба прикреплена к выпускному коллектору болтами, нагруженными пружинами. Это эластичное соединение препятствует возникновению вибрационных трещин.
Справа: Стрелками показаны три из четырех крепежных болтов, которыми передняя выхлопная труба в моделях с двигателем 16V прикреплена к выпускному коллектору.
Оригинал опубликован на веб-сайте [Autoinstruction.ru]