Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Opel:
Корса▾
Корса 2 (B) Корса 3 (C, бензин) Корса 3 (C)
Астра▾
Астра 1 (F, бензин) Астра 2 (G, бензин) Астра 2 (G) Астра 3 (H) Астра 4 (J, бензин)
Инсигния▾
Инсигния 1 (A)
Зафира▾
Зафира 1 (A, бензин)
Кадет▾
Кадет 4 (D) Кадет 5 (E, бензин)
Вектра▾
Вектра 1 (A, бензин) Вектра 1 (A) Вектра 2 (B, бензин) Вектра 2 (B) Вектра 3 (C)
Омега▾
Омега 1 (A) Омега 2 (B) Омега 3 (B2)
Фронтера▾
Фронтера 1 (A, бензин)
Аскона▾
Аскона 3 (C)

Снятие, проверка, установка и натяжение поликлинового ремня (Opel Vectra A)

  • Главная
  • Опель
  • Вектра
  • A (1988-1995)
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Снятие, проверка, установка и натяж…
0
Оглавление: Снятие ↓ Проверка ↓ Установка ↓ Натяжение ↓
Автомобили с двигателями объемом 1,6 л и гидроусилителем рулевого управления оснащены поликлиновым ремнем. Поликлиновой ремень не требует технического обслуживания и приводит в действие наряду с генератором также и насос гидроусилителя. Натяжение ремня необходимо регулировать только после его снятия и последующей установки. При плановом техобслуживании проверка и регулировка натяжения не нужна.

Снятие



Ослабить болт крепления кронштейна генератора и…


Ослабить болт крепления кронштейна генератора и отклонить генератор к двигателю, ослабив таким образом ремень.

Снять поликлиновой ремень.

Проверка



Проверить поликлиновой ремень на отсутствие повреждений (поперечные надрезы, разрывы, разлохмачивание и износ), при необходимости заменить.

Установка



Надеть поликлиновой ремень на шкивы.

Внимание! При креплении генератора сначала затянуть болт крепления кронштейна, а затем два нижних болта крепления опоры.


Натяжение



Отжать рукой генератор от двигателя.

Вставить приспособление Opel КМ-612 в отверстие…


Вставить приспособление Opel КМ-612 в отверстие корпуса генератора. Это приспособление необходимо при использовании динамометрического ключа.



Вставить динамометрический ключ четырехгранником…


Вставить динамометрический ключ четырехгранником в отверстие приспособления.

Оттянуть генератор от двигателя с помощью динамометрического ключа: в случае нового ремня — 55 Нм, в случае ремня, бывшего в эксплуатации — 50 Нм. Ремень натягивать только в холодном состоянии.

Примечание. Момент 55 Нм соответствует силе натяжения 400 — 430 Н, а 50 Нм — 350 Н (приблизительно).


В этом положении затянуть болт крепления генератора на кронштейне.

Затянуть два болта снизу на опоре генератора.

Смотрите источник на портале: www.Autoinstruction.ru
Статья проверена экспертом: Григорий Константинов
◀ Предыдущая
Опель Вектра А: Ремонт двигателей
Следующая ▶

Снятие, установка и натяжение клиновидного ремня
Проверка компрессии в цилиндрах
Проверка направляющих втулок клапанов
Проверка зазора в направляющих втулках клапанов
Притирка клапанов
Визуальный поиск утечек масла
Проверка клиновидного ремня
Буксировка автомобиля
Неисправности двигателя
Похожие статьи из автомобилей других марок
Натяжение / замена поликлинового ремня Фольксваген Пассат Б3 1988-1993
Натяжение клинового и поликлинового ремня Ауди 100 С4 1990-1994
Снятие, установка и натяжение поликлинового ремня Мазда 121 III 1996-2003
Снятие, установка и натяжение клинового и поликлинового… Форд Скорпио 2 1994-1998
Натяжение поликлинового ремня привода компрессора… Хендай Гетц 1 2002-2011
Снятие и установка / натяжение поликлинового ремня БМВ 5 серия Е39 1995-2003
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 38 + 25

       



 

 
Vectra 3 (C) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Устройство автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания и управления
  • Система пуска и зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Vectra 2 (B) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Еженедельные проверки
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели SOHC
  • Бензиновые двигатели DOHC
  • Дизельные двигатели 1.7 л
  • Дизельные двигатели 2.0 л
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система пуска и заряда
  • Зажигание и преднакал
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Vectra 2 (B, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска Multec
  • Четырехточечный впрыск
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Предохранители и электроника
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Освещение и лампы
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Vectra 1 (A) 
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания (карбюратор)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Электрические схемы
Vectra 1 (A, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей SOHC
  • Ремонт двигателей DOHC
  • Охлаждение и вентиляция
  • Система питания (карбюратор)
  • Система питания (инжектор)
  • Контроль выбросов
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.02
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.