Замечание: При установке используйте новые болты крепления головки блока цилиндров, новую прокладку головки блока цилиндров и новый зубчатый приводной ремень. Моменты затяжки в Спецификациях (как сказано в Разделе 2А) применимы только к самым последним болтам, доступным от Opel. Моменты затяжки болтов ранних типов другие. Консультируйтесь с вашим поставщиком.
Снятие
1. Часть прокладок можно удалить вместе с впускной коллектор, или же впускной коллектор можно отделить от головки блока цилиндров перед ее снятием, как описано в Разделе 4В.
2. Действуйте, как описано в Главе 8, пункты 17-19 включительно.
3. Снимите крышку прерывателя-распределителя и провода высокого напряжения, руководствуясь Разделом 5.
4. Открутите болт, крепящий кронштейн трубы сапуна картера к концу головки блока цилиндров.
5. Выполните заключительную проверку, чтобы были разъединены все соответствующие шланги, трубы и провода.
6. Продолжите, как описано в Главе 8, пункты 26-31.
Установка
7. Действуйте, как описано в Главе 8, пункты 32-38 включительно, но в заключение убедитесь, что все соответствующие шланги, грубы, провода и т.д., были снова надежно соединены.