Снятие
1. Снимите силовой блок из моторного отсека (см. соответствующую главу).
2. Отсоедините от двигателя коробку передач.
3. Снимите крышку привода газораспределительного механизма.
4. Снимите головку блока цилиндров (см. соответствующую главу).
5. Снимите крышку заднего сальника коленчатого вала.
6. Вывинтите болты крепления и снимите крышки шатунных подшипников.
Внимание! Крышки 1-5 подшипников обозначены соответствующими цифрами со стороны выпускных клапанов (см. стрелки на иллюстрации). Крышки 6 и 7 не пронумерованы.
7. Ослабьте затяжку болтов крышек коренных подшипников, действуя в последовательности 1-7, вывинтите болты и уложите так. чтобы при сборке установить крышки на прежние места 9см. иллюстрацию). При наличии воспользуйтесь приспособлением КМ-849.
8. Снимите крышки коренных подшипников и уложите их в последовательности, обеспечивающей их последующую установку на прежние монтажные места. При наличии для укладки крышек можно воспользоваться приспособлением КМ-849.
Внимание! Не укладывайте снятый коленчатый вал на шестерню масляного насоса.
9. Извлеките коленчатый вал из блоха цилиндров.
10. Почистите и осмотрите все детали на повреждения и износ и замените их, если в этом будет необходимость.
Внимание! В случае замены коленчатого вала снимите с прежнего шестерню масляного насоса и закрепите его на новом валу, затянув болты крепления с приложением усилия 5,5 Нм.
Установка
11. Смажьте вкладыши коренных подшипников моторным маслом и уложите их в блок цилиндров.
12. Установите крышки коренных подшипников и закрепите их новыми болтами. Приостановке крышек следите за тем, чтобы выточки на них совпадали с нижними выточками для выхода моторного масла (см. стрелки на иллюстрации).
13. Затяните болты крепления крышек коренных подшипников с приложением усилия 25 Нм и последующим доворотом на 50°, действуя в последовательности 7-1 (см. иллюстрацию 7.12).
14. Установите шатунные подшипники.
15. Установите крышку заднего сальника коленчатого вала, заменив прежнюю уплотнительную прокладку на новую.
16. Установите крышку привода газораспределительного механизма.
17. Подсоедините коробку передач к двигателю и установите силовой блок в моторный отсек.
Коленчатый вал — проверки
Зазор между вкладышами и шейками коренных подшипников коленчатого вала. Измерение с помощью калиброванной пластмассовой проволоки — метод «Plastigage»
Зазор между вкладышами и шейками коренных подшипников коленчатого вала проверяют расчетом, промерив детали. Перед этим коленчатый вал и его шейки очищаются, а вкладыши смазываются тонким слоем моторного масла.
18. Обычно для проверки зазора пользуются калиброванной пластмассовой проволокой.
19. Почистите рабочую поверхность вкладышей и соответствующей шейки и положите отрезок пластмассовой проволоки на её поверхность (см. стрелку на иллюстрации).
20. Установите крышку коренного подшипника на проверяемую шейку, и затяните болты крепления с усилием 25 Нм с последующим доворотом на 50°.
21. Вывинтите болты и снимите крышку подшипника, а затем с помощью шкалы, имеющейся на упаковке пластмассовой проволоки, по сплющиванию проволоки определите величину зазора (см. иллюстрацию). Допустимый зазор между вкладышами и крышками — 0,020-0,058 мм.
Измерение зазора шатунных подшипников с помощью нутрометра
В этом случае зазор между вкладышами шатунных подшипников определяется по результатам измерения диаметра подшипника нутрометром в трех точках. Полученные результаты суммируются и делятся на 3. В итоге получается среднее значение диаметра (см. иллюстрацию 7.21а).
Пример:
I - результат, полученный при измерении в точке I - 57,972 мм
II - результат, полученный при измерении в точке II - 57,981 мм
III - результат, полученный при измерении в точке III - 57,984 мм
173,937: 3 = 57,979 мм
22. Измерьте микрометром диаметр соответствующей шатунной шейки в двух точках, суммируйте полученные значения и разделите их на 2.
Пример:
I - результат, полученный при измерении в точке I - 57,962 мм »
II - результат, полученный при измерении в точке II - 57,964 мм
115,926 : 2= 57,963 мм
Для получения значения зазора вкладышей шатунных подшипников из значения диаметра подшипников следует вычесть значение диаметра шейки:
57,979 мм - 57,963 мм = 0,016 мм
Допустимый зазор составляет 0,016-0,058 мм.