Приводные валы — общая информация (Mercedes S-Class W140)

0

Автомобиль приводится в движение посредством передачи крутящего момента от коробки передач к колесам с помощью двух приводных валов разной длины. Правый вал состоит из двух частей. Пыльники внутренних шарниров изготовлены из резины, а наружных - из термопластика (термопластик более устойчив к внешним воздействиям).

Каждый вал состоит из трех основных частей: внутреннего триподного шарнира, непосредственно вала и наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС). Внутренний шарнир левого вала фиксируется внутри коробки с помощью стопорного кольца. Внутренний шарнир правого вала установлен в специально предназначенном гнезде промежуточного вала.

Промежуточный вал, в свою очередь, входит в подшипник, расположенный внутри коробки, и фиксируется с помощью кронштейна, прикрепленного к задней стороне блока цилиндров. Наружные шарниры обоих валов (ШРУСы) оканчиваются шлицевыми валами, которые входят в шлицевые ступицы ведущих колес. Валы фиксируются в ступицах гайками.

Материал опубликован ранее на Autoinstruction.ru

Статья о ремонте автомобилей «Мерседес S-Класс W140» (1991-1998): «Приводные валы — общая информация»: https://autoinstruction.ru/Mercedes/S-Class/W140/transm/clutch/163172 <a href="https://autoinstruction.ru/Mercedes/S-Class/W140/transm/clutch/163172">Приводные валы — общая информация</a> - статья о ремонте автомобилей «Мерседес S-Класс W140» (1991-1998) из раздела «Сцепление и приводные валы». [url=https://autoinstruction.ru/Mercedes/S-Class/W140/transm/clutch/163172]Приводные валы — общая информация[/url] - статья о ремонте автомобилей «Мерседес S-Класс W140» (1991-1998) из раздела «Сцепление и приводные валы».