Задняя подвеска автомобиля Mercedes S-Class W116 (1972-1980, бензин)
Снятие и установка главной передачи (дифференциала)
Задняя подвеска колес конструкции Mercedes-Benz диагональная, маятниковая, и состоит из треугольных рычагов, стабилизатора поперечной устойчивости, цилиндрических витых пружин и газонаполненных амортизаторов. К задней подвеске колес также относятся...
Задняя подвеска колес конструкции Mercedes-Benz диагональная, маятниковая, и состоит из треугольных рычагов, стабилизатора поперечной устойчивости, цилиндрических витых пружин и газонаполненных амортизаторов. К задней подвеске колес также относятся...
Замена сальника ведущей шестерни
Ремонт главной передачи производится только на сервисной станции, т.к. стоимость необходимых приспособлений и инструмента высока и их приобретение поэтому нерентабельно. В настоящее время при необходимости ремонта используют подменный агрегат, что...
Ремонт главной передачи производится только на сервисной станции, т.к. стоимость необходимых приспособлений и инструмента высока и их приобретение поэтому нерентабельно. В настоящее время при необходимости ремонта используют подменный агрегат, что...
Замена сальников в крышках подшипников главной передачи
Тщательно очистить картер главной передачи в зоне расположения крышек подшипников. Снять полуоси в сборе как описано в разделе 14.3 . При помощи отвертки извлечь сальник из крышки подшипника, подкладывая под отвертку тряпку во избежание повреждения...
Тщательно очистить картер главной передачи в зоне расположения крышек подшипников. Снять полуоси в сборе как описано в разделе 14.3 . При помощи отвертки извлечь сальник из крышки подшипника, подкладывая под отвертку тряпку во избежание повреждения...
Снятие и установка полуосей в сборе
Слить масло из главной передачи. Отвернуть болты крепления, снять тормозной суппорт и проволочным крючком закрепить на подвеске, не натягивая тормозной шланг. Отвернуть болт крепления полуоси к ступице заднего колеса и выпрессовать полуось из...
Слить масло из главной передачи. Отвернуть болты крепления, снять тормозной суппорт и проволочным крючком закрепить на подвеске, не натягивая тормозной шланг. Отвернуть болт крепления полуоси к ступице заднего колеса и выпрессовать полуось из...
Снятие и установка ступицы заднего колеса и регулировка подшипников ступицы
Работы по регулировке подшипников ступицы можно выполнить на установленной на автомобиль задней подвеске. Снятие Отвернуть болт крепления полуоси и при помощи приспособления, показанного на рис. 222 выпрессовать полуось из ступицы заднего колеса....
Работы по регулировке подшипников ступицы можно выполнить на установленной на автомобиль задней подвеске. Снятие Отвернуть болт крепления полуоси и при помощи приспособления, показанного на рис. 222 выпрессовать полуось из ступицы заднего колеса....
Регулировка подшипников ступицы заднего колеса
При наличии специального приспособления, показанного на рис. 231, установить его вместе с удлинителем на ступицу заднего колеса. Рис. 231. Отворачивание гайки крепления ступицы заднего колеса. 1 - ступица заднего колеса, 2 - специальный ключ, 3 -...
При наличии специального приспособления, показанного на рис. 231, установить его вместе с удлинителем на ступицу заднего колеса. Рис. 231. Отворачивание гайки крепления ступицы заднего колеса. 1 - ступица заднего колеса, 2 - специальный ключ, 3 -...
Снятие и установка амортизатора задней подвески
Амортизаторы задней подвески одновременно используются как ограничители хода задней подвески. Поэтому амортизаторы снимаются в положении, когда автомобиль стоит на колесах или если рычаг подвески опирается на домкрат при установке кузова автомобиля...
Амортизаторы задней подвески одновременно используются как ограничители хода задней подвески. Поэтому амортизаторы снимаются в положении, когда автомобиль стоит на колесах или если рычаг подвески опирается на домкрат при установке кузова автомобиля...
Проверка положения автомобиля по задней подвеске
Для измерения положения рычагов задней подвески необходим специальный инструмент, поэтому эту работу можно выполнить только на сервисной станции. Рис. 234. Регулировка подвески задних колес. а - регулировка рычагов задней подвески (разность высот...
Для измерения положения рычагов задней подвески необходим специальный инструмент, поэтому эту работу можно выполнить только на сервисной станции. Рис. 234. Регулировка подвески задних колес. а - регулировка рычагов задней подвески (разность высот...
Замена тормозных колодок задних колес
Тормозные колодки подлежат замене, если толщина фрикционного слоя накладки менее 2.0 мм. Поднять автомобиль и снять колеса. При помощи бородка извлечь верхний палец крепления тормозных колодок, снять пружинную крестообразную скобу и извлечь нижний...
Тормозные колодки подлежат замене, если толщина фрикционного слоя накладки менее 2.0 мм. Поднять автомобиль и снять колеса. При помощи бородка извлечь верхний палец крепления тормозных колодок, снять пружинную крестообразную скобу и извлечь нижний...
Регулировка стояночного тормоза
Регулировка стояночного тормоза производится в том случае, если при нажатии на педаль количество щелчков до срабатывания тормоза отличается более, чем на два от номинального значения (7 щелчков). На рис. 260 показано расположение привода стояночного...
Регулировка стояночного тормоза производится в том случае, если при нажатии на педаль количество щелчков до срабатывания тормоза отличается более, чем на два от номинального значения (7 щелчков). На рис. 260 показано расположение привода стояночного...
Спецификации задней подвески
Регулировочные данные Боковой зазор в зацеплении шестерни — 0.08 - 0.14 мм Момент вращения ведущей шестерни главной передачи при регулировке конических роликоподшипников: новые роликоподшипники — 12 -14 кгс после обкатки — 5 -10 кгс Регулировочные...
Регулировочные данные Боковой зазор в зацеплении шестерни — 0.08 - 0.14 мм Момент вращения ведущей шестерни главной передачи при регулировке конических роликоподшипников: новые роликоподшипники — 12 -14 кгс после обкатки — 5 -10 кгс Регулировочные...
Моменты затяжки резьбовых соединений
Регулирование дорожного просвета на задней подвеске Колпачковая гайка трубопровода на амортизационной стойке — 25 Нм Накидная гайка трубопровода — 15 Нм Болты с внутренним шестигранником крепления насоса гидросистемы регулятора дорожного просвета на...
Регулирование дорожного просвета на задней подвеске Колпачковая гайка трубопровода на амортизационной стойке — 25 Нм Накидная гайка трубопровода — 15 Нм Болты с внутренним шестигранником крепления насоса гидросистемы регулятора дорожного просвета на...
Похожие подразделы других моделей
Задняя подвеска автомобиля Фиат Крома 154 (1985-1996, 1 поколение)
Задняя подвеска автомобиля Мазда Фамилия БГ (1989-1994, 6 поколение)
Задняя подвеска автомобиля Дэу Ланос Т100 (1997-2017, 1 поколение)
Задняя подвеска автомобиля Шкода Суперб Б6 (2008-2015, 2 поколение)
Задняя подвеска автомобиля Рено Эспейс III (1996-2002, 3 поколение)
Задняя подвеска автомобиля Пежо 405 (1987-1997, 5 поколение)
Задняя подвеска автомобиля Мазда Фамилия БГ (1989-1994, 6 поколение)
Задняя подвеска автомобиля Дэу Ланос Т100 (1997-2017, 1 поколение)
Задняя подвеска автомобиля Шкода Суперб Б6 (2008-2015, 2 поколение)
Задняя подвеска автомобиля Рено Эспейс III (1996-2002, 3 поколение)
Задняя подвеска автомобиля Пежо 405 (1987-1997, 5 поколение)
Несколько случайных новостей марки Мерседес
