Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Mercedes-Benz:
A-Класс▾
A-Класс 1 (W168)
C-Класс▾
C-Класс (190/W201) C-Класс 1 (W202) C-Класс 2 (W203)
E-Класс▾
E-Класс (W123, бензин) E-Класс 1 (W124) E-Класс 2 (W210)
S-Класс▾
S-Класс 1 (W116, бензин) S-Класс 2 (W126, бензин) S-Класс 3 (W140) S-Класс 4 (W220)
М-Класс▾
М-Класс 1 (W163)
G-Класс▾
G-Класс 1 (W463)
V-Класс▾
V-Класс 1 (W638) V-Класс 2 (W639, дизель)
Спринтер▾
Спринтер 1 (W903, дизель)

Демпфер и шкив коленчатого вала (Mercedes S-Class W116)

  • Главная
  • Мерседес
  • S-Класс
  • W116 (1972-1980)
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей I6
  • Демпфер и шкив коленчатого вала
0
На всех двигателях на переднем конце коленчатого вала установлен демпфер. Конструкция демпфера зависит от применяемой коробки передач. При замене демпфера необходимо обратить внимание на номер кузова и тип коробки передач. Положение меток "00" под штифтом-указателем на крышке привода распределительных валов соответствует ВМТ и используется при установке зажигания.

Отверстия в шкиве коленчатого вала под болты крепления расположены так, что шкив может быть установлен только в определенном положении. На рис. 80 показан разрез переднего конца коленчатого вала.

Рис. 80. Разрез шкива и демпфера. 1 - болт М8, 2…

Рис. 80. Разрез шкива и демпфера. 1 - болт М8, 2 - тарельчатая шайба, 3 - болт М18, 4 - шайба, 5 - шкив, 6 - демпфер, 7 - диск балансировочный, 8 - штифт установочный, 9 - сальник, 10 - проставка, 11 - звездочка коленчатого вала, 12 - шпонка, 13 - коленчатый вал, 14 - штифт установочный 8x8.


При демонтаже выполнить следующее:

Снять радиатор и вентилятор.

Ослабить все ремни привода и затем снять их.

Зафиксировать коленчатый вал от проворачивания. Для фиксации можно включить передачу в коробке передач или стояночный тормоз. Можно снять стартер и зафиксировать зубчатый венец.



Источник доступен на веб-сайте AutoInstruction.ru

Отвернуть шесть болтов крепления шкива коленчатого вала. При замене может быть установлен только такой же шкив.

Отвернуть центральный болт крепления демпфера.

Кернером пометить взаимное положение балансировочного диска и коленчатого вала (см. рис. 81).

Рис. 81. Нанесение меток на балансировочный диск…

Рис. 81. Нанесение меток на балансировочный диск и коленчатый вал.


При помощи съемника снять балансировочный диск, как показано на рис. 82. Обратить внимание на положение трех тарельчатых шайб (направление вогнутости).

Рис. 82. Снятие балансировочного диска с…

Рис. 82. Снятие балансировочного диска с коленчатого вала.


При установке выполнить следующее:

Установить на коленчатый вал балансировочный диск, совместив отверстия под установочные штифты.



Поставить в коленчатый вал шпонку и завернуть болт М18, на болт одеть четыре шайбы вогнутостью к головке болта.

Запрессовать два установочных штифта.

Удерживая коленчатый вал от проворачивания, затянуть центральный болт крепления моментом 400 Нм.

Установить демпфер, шкив коленчатого вала, радиатор и вентилятор.

Рис. 83. Детали шкива и демпфера. 1 - штифт…

Рис. 83. Детали шкива и демпфера. 1 - штифт установочный, 2 - болт М18, 3 - тарельчатые шайбы, 4 - болт М8, 5 - шайба, 6 - шкив, 7 - демпфер, 8 - штифт установочный, 9 - штифт установочный 8 мм, 10 - диск балансировочный, 11 - сальник, 12 - втулка, 13 - звездочка коленчатого вала, 14 - шпонка.
Статья проверена экспертом: Станислав Зиновьев
◀ Предыдущая
Мерседес S-Класс W116: Ремонт двигателей I6
Следующая ▶

Маховик или диски привода (автоматическая коробка передач)
Установка коленчатого вала
Коленчатый вал и маховик: проверка деталей
Снятие коленчатого вала
Блок цилиндров
Задний сальник
Передний сальник
Привод распределительных валов
Снятие и установка натяжителя цепи
Снятие и установка цепи привода
Похожие статьи из автомобилей других марок
Шкив коленчатого вала и демпфер колебаний — снятие и… БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Шкив коленчатого вала и демпфер крутильных колебаний Ленд Ровер Фрилендер II 2006-2014
Шкив/демпфер коленчатого вала — снятие и установка Тойота Хайлендер XU20 2000-2007
Шкив коленчатого вала — снятие и установка Шевроле Каптива С100/С140 2006-2018
Шкив коленчатого вала — снятие и установка Ситроен Ксара 1 1997-2006
Шкив коленчатого вала — снятие и установка Дэу Эсперо 1 1990-2000
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 18 + 38

       



 

 
S-Class 4 (W220) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Система питания и выпуска
  • Зажигание и управление
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
S-Class 3 (W140) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели V6
  • Бензиновые двигатели V8
  • Бензиновые двигатели V12
  • Дизельные двигатели OM603
  • Дизельный двигатель OM606
  • Система охлаждения
  • Система питания и впрыска
  • Система управления HFM-SFI
  • Система управления LH-SFI
  • Система управления ME-SFI
  • Система управления дизелем
  • Система зажигания
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 717.438
  • Механическая коробка 717.454
  • Автоматическая коробка 722.5
  • Автоматическая коробка 722.6
  • Сцепление и приводные валы
  • Дифференциал
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
S-Class 2 (W126, бензин) 
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Трансмиссия
  • Сцепление и кардан
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
S-Class 1 (W116, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей V8
  • Ремонт двигателей I6
  • Система охлаждения и смазки
  • Ремонт карбюратора
  • Система впрыска
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление и кардан
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.