Предупреждение! Модели, описанные в данном Руководстве, оборудованы воздушными подушками безопасности. При работе в зоне подушек всегда отключайте их (см. главу 12) во избежание случайного срабатывания. которое может закончиться травмой.
Внимание! Система кондиционирования находится под избыточным давлением. Не разъединяйте трубопроводы системы, пока она не разряжена. Хладагент должен быть надлежащим образом удален и отправлен а регенерацию на станцию обслуживания или на специализированную станцию, имеющую соответствующее оборудование. При разъединении трубопроводов с хладагентом защищайте глаза.
Снятие
1. Разрядите систему кондиционирования (для этого обратитесь на специализированную станцию).
2. Отсоедините от испарителя трубопроводы хладагента на моторной перегородке (рис. 19.2). В зависимости от модели для этого могут потребоваться либо обычные рожковые ключи, либо специальное приспособление для муфт с пружинным зажимом. Сразу заткните отверстия для защиты системы от грязи и влаги.
3. На модели Mazda снимите отделение для перчаток и нижнюю облицовку лицевой панели на стороне пассажира. На модели Probe снимите панель приборов (см. главу 11).
4. Отсоедините от корпусов испарителя и вентилятора все электрические разъемы. На модели Probe отсоедините также трос от рычага управлении заслонкой.
5. Отсоедините корпус испарителя от моторной перегородки (рис. 19.5). На моделях Probe корпуса испарителя и вентилятора снимаются вместе, тогда как на моделях Mazda корпус испарителя можно снять, не трогая вентилятор.
6. Выверните винты, соединяющие половины корпуса испарителя, разнимите корпус и извлеките сердцевину.
7. На моделях Mazda выпуска с 1997 года отсоедините от испарителя предохранительным клапан. Будьте осторожны - не повредите тонкую медную трубку, прикрепленную к клапану. Сразу заткните все отверстия для зашиты системы от влаги и грязи.
8. Осмотрите сердцевину и штуцеры испарителя на наличие трещин, протечек и иных повреждений. При необходимости, замените испаритель.
Установка
9. Установите на места предохранительный клапан, заменив под ним уплотнительное кольцо. Установите на прежнее место медную трубку. Надежно затяните соединения клапана.
10. В остальном установка выполняется в последовательности, обратной снятию. При замене уплотнительных колец имейте в виду, что кольца должны соответствовать типу хладагента в вашем кондиционере. Не смазывайте гайки штуцеров маслом для компрессора.
11. Передайте систему для заправки и проверки на специализированную станцию. Если испаритель меняется на новый, добавьте 90 мл масла в линию высокого давления компрессора. Пользуйтесь только маслом того типа, которое совместимо с хладагентом Вашей системы.