Предупреждение! Система кондиционирования находится под избыточным давлением. Не разъединяйте трубопроводы системы, пока она не разряжена. Хладагент должен быть надлежащим образом удален и отравлен в регенерацию на станцию обслуживания или на специализированную станцию, имеющую соответствующее оборудование. При разъединении трубопроводов с хладагентом защищайте глаза.
Снятие
1. Разрядите систему кондиционирования (для этого обратитесь на специализированную станцию).
2. На модели Probe снимите радиатор для доступа к трубопроводу конденсора.
3. На модели Mazda снимите опорные кронштейны радиатора.
4. Отсоедините трубопроводы от конденсора (рис. 18.4,а-в). Сразу заткните отверстия, чтобы в систему не попала грязь и влага.
 |
 |
5. Отверните болты/гайки крепления конденсора и снимите его с автомобиля (рис. 19.5). На модели Mazda при снятии конденсора проложите между ним и радиатором лист картона для зашиты радиатора от повреждений, Наклоните конденсор назад и снимите с автомобиля.
6. Осмотрите конденсор на наличие трещин, погнутых ребер, повреждений конденсора и его штуцеров, следов протечек и пр. При необходимости, отремонтируйте или замените конденсор.
Установка
7. Установите конденсор в последовательности, обратной снятию. При замене уплотнительных колец имейте в виду, что кольца должны соответствовать типу хладагента в Вашем кондиционере. Не смазывайте гайки штуцеров маслом для компрессора.
8. Передайте систему для заправки и проверки на специализированную станцию. Если конденсор меняется на новый, добавьте 30 мл масла в линию высокого давления компрессора. Пользуйтесь только маслом того типа, которое совместимо с хладагентом Вашей системы.
(Информация размещена на интернет-сайте: «AutoInstruction»)