Снять нижнюю и верхнюю части масляного картера. Снять демпфер крутильных колебаний и насос охлаждающей жидкости. Снять натяжитель приводного ремня, ступицу демпфера крутильных колебаний и маховик.
Снять заднюю крышку, закрывающую охлаждающие полости блока цилиндров. Вывернуть болты по линии крепления нижней крышки (1) ГРМ и снять ее движением вперед, на себя.
Используя приспособление «23.1.040», вынуть трубку (1, рис. 5.70) системы охлаждения из выреза (2) движением вперед (стрелка).
(Весь материал скопирован с сайта: «www.AutoInstruction.ru»)
Очистить уплотняемые поверхности от остатков прокладки. Заменить трубку (1) системы охлаждения, уплотнительное кольцо (3) и уплотнительные прокладки (7, см. рис. 5.69).
Установить крышку ГРМ , ввернуть все болты и затянуть их предварительным моментом 5,0 Н·м (0,5 кгс·м).
Затянуть болты в шахматном порядке моментом:
- М6 — 10 Н·м (1,0 кгс·м);
- М7 — 15 Н·м (1,5 кгс·м);
- М8 — 22 Н·м (2,2 кгс·м);
- М10 — 47 Н·м (4,7 кгс·м).
После того как все болты затянуты, пройтись по ним еще раз и подтянуть их приведенными выше моментами. Заменить передний сальник в нижней части крышки блока ГРМ.